3代目インプレッサではレアな部類のNAセダン・アネシスです。 (日本国内へは導入が遅かったうえに、販売台数も少なかったため) ダウンサイジングしたVIPセダンをイメージ。 (とは言え、車高は事情あってノーマルですが) WRX系と比べると存在感が薄すぎますが、NAでFFでも立派なインプです ...

ミニキャブ恋魂丸からの乗り替えです。 宜しくお願い致しますm(__)m 仕事車なので、奇抜且つ実用性を損なわせるカスタム(エアロ、ローダウン等)はしません。 (そんな予算もないのでw) 軽トラは仕事に使えてこそナンボです！ (それに我が家では貴重な3ペダル式M/T車！) 職人気質溢れるデ ...

親父の農作業専用車。 農機具販売店に勤務していましたが、2010年末に定年退職、その勤務先から譲り受けました。 我が家にやってきた時から13万km越えていたのであちこちくたびれていましたが、会社勤務時代と違い自宅と畑の往復メインになっているので、そんなに距離が伸びませんでした… 2021年1 ...

親の愛車でした。 1995年9月に新車で購入し、我が家の重要な移動手段として21年近く活躍してくれました… 2016年8月31日をもって退役。

シルビアからの乗り替え。 セディアにしてはレア(？)なＭＴ車。 かなり気に入っていましたが、不注意で潰してしまいました(泣) ・主な後付けパーツ 純正スポイラー(フロント、サイド、リアアンダー)、KENWOODデッキ(MD/チューナー)、同CDチェンジャー、デフィータコメーター、トラストシフ ...

ランサーセディア廃車から1年10ヶ月… 一生のうちに一度は乗っておこうと思い、2004年6月に中古で購入。 みんカラデビューした時のメインカーでした。 金欠病ゆえにしばらくドノーマルで乗り続けましたが、後に足周り・マフラー・オーディオは一通り手を付けました。 その後は全塗装など外観のリ ...

鳴門特産の蓮根(れんこん)を運ぶ、恋魂(れんこん)丸です。 車内には大好きなスヌーピーやマイメロもいて、思わず仕事も楽しくなりそう？ 農作業でハードに使うので流行りのカスタムは出来ませんが、 「軽トラはカスタムするより仕事に使えてナンボ！」 をポリシーに頑張っていました。 2017.11.2 ...

記念すべき初めてのマイカー。 外観は走り屋っぽく、 内装はギャル受けを狙いましたが、見事に空振りでしたｗｗｗ 初めての愛車ゆえにかなり愛着ありましたが、度重なるトラブルで多大な出費。 更に、ボディの腐食(サイドシルに穴があいた！)で、ますます費用が… 直すかどうか迷った挙げ句、泣く泣く手放 ...

エアコン、パワステ無しの硬派(？)仕様。 仕事以外にもあちこち行ったなぁ～ ・主な後付けパーツ ヒットマンシフトノブ(泡入りロング・青)、金華山ハンドルカバー、三菱純正カセットデッキ、KENWOODスピーカー、小型扇風機 ・所有期間 (1994.5～2004.01)

2021年1月18日納車。 親父がU62Tミニキャブから乗り替えました。 三菱は既に軽トラック生産から撤退している事もあり、スズキ・キャリイのOEM供給車です。 社外パーツが僕の乗るアクティよりかなり豊富ですが、いじり嫌いゆえにノーマルを貫くでしょう… グレードは、キャリイの「農繁」に相当 ...