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ホンダ その他  

イイね!
ホンダ その他
The Power Of Dreams New Next Nippon Norimono
 
所有形態:現在所有(メイン)
2021年03月23日

ホンダ ライフ  

イイね!
ホンダ ライフ
アコード・インスパイア以来、約18年振りのホンダ車です。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年08月11日

その他 プラモデルガレージ  

イイね!
その他 プラモデルガレージ
プラモのショールームこと『B-AUTOFACTORY』に在籍している車両を紹介しています。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2011年01月27日

その他 機密車両  

イイね!
その他 機密車両
通勤快適号❗ トヨタ系にカムバック❗
 
所有形態:過去所有のクルマ
2019年06月07日

日産 その他  

イイね!
日産 その他
ZC11スイフトの後釜。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月24日

カロGT (トヨタ カローラ)  

イイね!
トヨタ カローラ
ENGINE:STRAIGHT-4CYLINDER DOHC 20VALVE EFI(4A-GE BLACKHEAD) 165ps/7800rpm 16.5kg・m/5600rpm TRANCEMISSION:6SPEED  MANUAL ※2013年7月18日、公道復帰しました。 ※201 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年09月02日

レガ6 (スバル レガシィB4)  

イイね!
スバル レガシィB4
ENGINE:FLAT-6CYLINDER DOHC 24VALVE EGI(EZ30D) TRANCEMISSION:4SPEED ELECTRONIC AUTOMATIC(E-4AT) 車庫の中に入っている事が多く、あまり乗る機会が無い扶養家族でしたが、今年から通勤以外の仕事(外回り) ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年01月27日

スズキ スイフト  

イイね!
スズキ スイフト
ENGINE:STRAIGHT-4CYLINDER DOHC 16VALVE EPI(M13A) TRANCEMISSION:4SPEED AUTOMATIC スティングレーが事故で大破してしまい、修理しても衝撃吸収ボディが役に立たない車になってしまう事から代替えした『ぶつ家』の1号車。 最 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年07月10日

トヨタ スターレット  

イイね!
トヨタ スターレット
実妹の愛車です。 元々は、親父のセカンドカー(母親の所有?)として新車購入しましたが、実妹が免許を取得したので払い下げ(爆)。 2011年11月現在の走行距離は約19万km。 かなり過走行な個体です。 ※2013年3月 約22万Kmでオイル漏れの修理&足回りの交換&車検で莫大な費用が掛かる ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年12月30日

トヨタ カローラレビン  

イイね!
トヨタ カローラレビン
1台目の愛車。 1997年3月~1997年6月
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年12月25日
 
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クルマレビュー一覧

カローラ

レビュー
室内の広さや質感、装備面に少し不満はあるものの、セダンとしての実用性を持ちながら走りも存分に楽しめる両刀使いな車です! 今は希少な存在となってしまった国産セダンのテンロクスポーツ、色々な意味で所有する価値が高いのは間違いないでしょう!
2013年07月24日

スズキ スイフト

レビュー
コンパクトカーとはいえ、凄く出来の良い車です。 特に足回りのセッティングには驚いています。 初心者からベテランまで難無く乗りこなせる1台だと思いますけど、ATではなくMTを選ぶ事を強くオススメします。
2012年12月27日

スバル レガシィB4

レビュー
2世代前の車ですが、今でも旧さを感じさせないデザインや優れた走行性能、そして水平対向6気筒エンジンは芸術作品だと思います。
2012年12月27日

プロフィール

「三菱「ギャラン」(6代目) 国産マッチョ&ハイパワー4WDの原点が残した爪あととは?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171014-10274714-carview/?sid=cv
何シテル?   10/15 21:12
元々はトヨタの直6党でしたが、現在のメイン車両はトヨタ系の小さめな車です。
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