しゅん＠L880Kのブログ一覧

間違いました。


何かと言えば車の買い換え時期です。


あの時は最良の時期と思っていましたが、
今の方が良かった。


まず、選択肢が広い

新型ノート
新型オーリス

等後発の良い感じの車が増えていること。

次にまだ、私のインプレッサは車検があったこと

そして、これが最も時期を間違ったと思わせたもの

スバル エクシーガ tS

が発売されること。


内容見れば前後ブレンボにボディ補強、専用サス等
まさに私好み！


もともとファミリーカー候補の１つではありましたが
なんとなーく、インプから乗り換えとは考えられなかったのです。

まぁ、嫁がフットパーキングブレーキが嫌と言ってたのもあります。
ハイオクはダメと言われたのもあります。

しかし、今回のエクシーガは説得に値する物と勝手に思っています。

そんなこんなで、今買い換えていれば間違いなくエクシーガだったなと思うのです。

子供がすくすく育ってるのを見ると、もう一人ほしいなぁと
思うのです。
それと同時にヴィッツでいつまでいけるんだろうと
思うのです。


スバルの担当営業に本気で愚痴りましたよ。
でも、改めてヴィッツに乗れたのはこのタイミングの
お陰だと感じました。


でも、買えない値段でないのが尚更エクシーガを欲してしまう…

BRZの後、これも気になっていた

新型レガシィ

にも乗ってみました。

まず、運転席に座ると
パーキングブレーキのボタンの位置が
センターコンソールに移動し
そこにあったSiドライブのボタンが
ステアリングスイッチに移動していました。

どうも、パーキングブレーキがボタンというのは慣れないし不安だと言いながらシートポジションを合わせ出発。

鋭角に店を出たのですが

ヴィッツより断然曲がる

と言う印象、ヴィッツが曲がらないだけなんですが…

見ると大きいが走ると小さい車ってありますが
まさに、この車ですね。
30セルシオも同じような感じですが、スポーティーです。

エンジンが暖まればS#モードに。
アクセルを踏むと旧型と全く別物と直ぐに気づきます。

明らかに、スムーズです。
過吸器付きエンジンとは思えないです。
ヨーロッパ的な感じといいますか
ただ、いいです！

このエンジン

FA20DlT

ですが、切にBRZに搭載してほしいです！

鬼に金棒

的な車になりそうです。

レガシィですが、初めCVT8速なんて要らないなんて思いましたが、加速と走行性能を踏まえてみれば有りかと。
リミッター切ってアウトバーン走れば気持ちいいかもしれません。

私的な好みのスポーティーな楽しい車ではないですが、大人な良い車です。

スバルに行く用事があったので
以前から乗りたくてウズウズしていた

BRZ

に試乗してきました。


ドアを開けると、窓ガラスが少し開くフェアレディZ
とかと同じギミックにややびっくりしながら
シートに座りました。
シートに座ると心地よい目線の高さと、閉鎖感が心を踊らせます。
シートに座りならシートベルトに手を伸ばすと届かない…
シルビアも同じ感じで懐かしいななんていいながらポジションを合わせます。
久々のMTと言うことでテコヅリながらも何とか合わせました。
ふとシートを見ると
レザー×アルカンターラ
で、営業マンに良いねといいながら発進。

まず思う事はクラッチの軽さとシフトストロークの短さ
クラッチは軽自動車並み、シフトストロークは手首だけで操作できる程

走り始めてすぐ音の心地良さを実感。
ヒールトゥもバッチしきまり
運転は、すこぶるしやすいです。

ただ、音とパワーが合ってないと言うか
パワーがただただ足りないだけか
前に進んでる気がしない。

アクセルのオンオフを繰り返しながら
長いストレートに
ただ車が多く踏めず、裏道に。

シートに貼りつけられるというほどではないが
中々な加速、踏み切って回しきれば早い
そんな印象をうけました。

そして、ちょっとイタヅラ。
電子デバイスをオフにして、ゼロ発進。
タイヤがミシュランと言うこともあり
ホイルスピンしましたよ。
電子デバイス切り忘れがあり2秒で前に進みましたが。

そんなこんなでスバルに無事帰還。
バックで駐車場しようとした時
リバースギアが1速の隣と気づきながらも
インプレッサのくせで6速側にしてしまいそうになりました。
アルテッツァと同じ位置なんで
あぁ、トヨタになったんや
と感じる瞬間でした。

走り、内装、納期etc.

考えても、STIを待つべきですね。
ただ、金があれば直ぐにでも買いたい車の１つです。