死んでました、死にましたwww

どうも、青です。

通勤、サーキットからスーパーへの買い物までマルチに使えるスーパーカーこと黒いのですが…

ここ最近、街乗りで良く使う回転域でちょっと調子が悪かったのです。
以前よりパワーが無い感じなのと、低い回転から踏み込んで行った時に、失火するような感じでした。
トルクピークの3500rpm以降は気にならないので、気のせいだと思い込むようにしていましたがｗ

点火系をリフレッシュしても調子が変わらないので、もしやと思いo2センサーを交換してみる事にしました。

っと言うのも、ここ最近、特に古い車でo2センサー不良による排ガス過多と言うトラブルもあったし、僕のワークスの年式だと、確か低回転低負荷時はo2センサーからのフィードバック制御になっているハズなので、症状とも合致するし…
何より、走行距離も結構行っているので、リフレッシュの為にも交換する事にしました。




で、o2センサーは見える所にあるので



簡単だと思っていましたが…


結構色んな物が邪魔するので、結構大変で






外したは良いのですが、今回の作業とは直接関係ない配線が千切れたり、その配線を止めているボルトが折れたり…

しまいには、腰が死にましたorz



またですよ。
また、走りに行く直前に腰を痛めました。
この半年で、4回中3回、イベント直前に…

もう、定番トラブルですね（笑）



で、o2センサーの方ですが




周辺のトラブルは有りましたが、センサーの交換は無事に終わりましたよ～


肝心の走りの方は、失火するようなグズる症状は完治はしていないかな～
でも、かなり気にならなくなりました。

それと、低回転低負荷時のパワーはかなり戻ってきた感じですね。
ここ最近より、上まで回さなくても加速するようになった感じです。

この感じだと燃費も良くなりそうですね。

やはり古い車だとセンサー類のリフレッシュは効果が有りそうです。


さて、次はハブベアリングの交換かな？