故障は突然に…。

とある日通勤で高速を使ってたら急に左前のタイヤが振れ出したような振動が…(꒪ꇴ꒪|||)

しかしパンクもしてないしホイールボルトも緩んでない•́ω•̀)??ホイールバランス崩れたのか？っと疑い会社のリフトを借りて点検してみると…。

(￣_￣|||)…。


お見事に左前ブレーキ固着してました(º言º ;)w

重要過ぎるとこなので急いでオーバーホールキットを注文して整備をしたので防備録がてら手帳を作成していきまーす(｡･ω･)ﾉ

※注意・お知らせ
ブレーキは重要保安部品なので本来は整備工場で作業が必要です！ご自身で行う場合は自己責任でお願いします！

さてさて！まずは問題のキャリパーを外して行きます(੭‾᷄꒫‾᷅)੭この時外すネジはキャリパーを止めてる12mmのネジ2本です！

そこから無理矢理引き抜きフリーになるとブレーキの圧力を利用してブレーキペダルを踏み続けキャリパーピストンを抜けるまで押し出して行きます！

この時フルードのタンク内をできるだけ空にしないようにフルードを補充しながらペダルを踏み続けていきましょー♪～(´ε｀ )

そしてピストンを押し出すとこのような状態になります！

予想通りサビがヒドイこと(꒪ꇴ꒪|||)これがブレーキを固着させる原因になりますのでサビを取り除いていきます(｡･ω･)ﾉ

外した中身はこんな感じです(º言º ;)これはいくら何でもヒド過ぎる(￣_￣|||)

ここから水に漬けながらアストロにあるブレーキキャリパーをこする工具を使用しながらサビを落していきます((( _´ω`)_ｲｿｲｿ

今回工具を貸してくれたなぽ氏に感謝です(-人-)

キレイにサビを除去しました！少しでもサビが残ってると再発する恐れがあるので取り残さないようにして下さい！(｡･ω･)ﾉ

後は水気をしっかりと取り、逆の手順で組み付けていきます((( _´ω`)_ｲｿｲｿ

スイマセン…。ここから作業に夢中になり過ぎて組み付けていく写真を撮ってませんw

口頭になりますがゴムリングを組むときに皆さんイライラすると思いますのでご注意下さい（笑）

ちなみに自分はイカれてるので片側3分で組みました←絶対参考にならない

補足でキャリパーピストンの見比べです(｡･ω･)ﾉ

こりゃ再使用ムリっすわ╮(´-ω-`)╭てなわけでこれも新品に変えています(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ⌒ ﾟﾎﾟｲｯ

ついでに右前のキャリパーもオーバーホールすることもオススメします♪～(´ε｀ )

ゴムリングとピストンが組み上がったら元の状態に戻しエア抜きをしたら完成です！♪( 'ω' و(و"

やっぱりオーバーホール後のブレーキフィーリングは違いますね( ˆ̑‵̮ˆ̑ )

初期症状が出てたブレーキの振れも解消し快適を取り戻しました♪～(´ε｀ )

今回は10万kmを超えていてる上に症状が出てたのでオーバーホールに至りましたが、ブレーキに不安がある方は一度オーバーホールをオススメします♪( 'ω' و(و"

ちなみにホンダ車は10万kmを超すとマスターシリンダーにまで影響して効きが悪くなる車種もあるのでついでにマスターシリンダーのオーバーホールもしたほうが安心ですよ(﹡ˆᴗˆ﹡)