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マツダ(純正) 13B-MSPの評価・評判・口コミ
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気になる方多いと思うのでレビューしときます。 14万キロ超えてエンジンお疲れになってきてたので積み換えです。 作業依頼は近所にローターのショップが無いのでD一択。マツダリビルド70万、エグゼのリビル ...
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エンジンブローにより、リビルトエンジンに載せ替えしました。 155573㎞時に載せ替え 始めはオートエクゼのリビルトエンジンにしようと思いましたが、ブローエンジンだと追加費用も掛かるのでヤメて、 ...
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アライズでブリッジポート化された中古エンジンに載せ替えました! 以前のエンジンは16万キロ走っていたので、今回のブリッジポートエンジンはトルクがあるように思いますね。 7000回転ぐらいからの伸びは ...
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タイプS(本体はグレード関係ない?) 2016年時と2021年時を載せます。 5年で約20万円up!
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最初のエンジンが壊れたのが2月 2機目が壊れたのも又2月(笑) 1年9ヶ月 約40000kmでブロー 60000kmのエンジンだったから丁度100000km 環状線をグルグルした翌日に突然エン ...
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オブジェ時計🕰 13Bのモノホンを時計付に。 改めてロータリーエンジンのコンパクトさに驚きです。 東洋工業の刻印が渋い😄
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忘れていたヒューヒューというモーターのようなエンジン音を再び聞くことができるとは。。 昔を思い出し感無量です。 1年前交換のエンジンマウントの効果もあり振動も全くなし。 まったくもってスムーズです ...
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このエンジンのおかげで運転がとても楽しい。
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2/20頃 85000km手前で壊してから約3ヶ月💦 騙し騙し約5000km走破(笑) 3月中頃にはドナーをGET(笑) 同い年で走行は約30000kmちょっと少ないエンジン 車体No.で700 ...
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4基目のエンジンがお亡くなりになり5基目です。 2,3,4基目のエンジンがお亡くなりになった原因は特定されておりませんがオイルポンプが怪しいとのことで今回はポンプも交換し様子見中
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15
2機目のエンジンがお亡くなりになったため載せ替えた3基目のエンジン(手前)・・・ でしたが慣らしを終える前にお亡くなりなったため 4基目のエンジン(後ろ)
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21
走行距離約83,000㎞ 圧縮低下の為、保証で交換 リビルド品切れで新品らしいです。 2014/07
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マツダ純正リビルトエンジン
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長ったぁ~
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1代目エンジンのご臨終(圧縮低下)をお告げされいろいろありましたが、75658.1km時にエンジンを新品へと載せ替えしました! 正直いろいろ考えて結果を出した所存です! 慣らしも終え前回 ...
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本当は八屋特製エンジンで復帰する予定だったが、錆び付いた腕では豚に真珠、猫に小判であると考え、練習用に15000キロの中古を購入。 今の所問題ないのと、鈴鹿のストレートでもそこまで最高速落ちていなか ...
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タービン交換するので、縁起物としてリビルトエンジンに。アペックスシールが2ピースになってるらしいですが、予算の関係でこれに。
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