マツダ(純正) BPの評価・評判・口コミ

BP

レビュー一覧 19 (総件数:19件)

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  • マツダ(純正) BP

    9

    15万Km走ったがまだまだ乗りたいので、リフレッシュ計画の第1弾としてエンジン載せ替え。バランス取りしたリビルトコンプリートエンジンかノーマルの新品か迷ったが、コンプリートエンジンが体感できるほどパ ...

    オープンで行こー (パーツレビュー総投稿数:105件) 2023年8月30日
  • マツダ(純正) BP

    15

    オイル消費(1000キロで1リットルぐらい)がひどく白煙は吹くしくさいしで中古エンジンをオーバーホール アイドリングがラフでいかにもチューニングエンジンっぽい 249841キロ載せ替え 現在ナラシ中 ...

    Kei536 (パーツレビュー総投稿数:22件) 2023年6月15日
  • マツダ(純正) BP

    7

    NA8C用の某ショップポート加工済ヘッドを入手したのでNB8C前期に装着してみました。 インマニはNA8C用を別途入手交換しました。 ヘッドは再度内燃機関屋さんで面研、バルブすり合わせして頂き、カム ...

    084WORKS (パーツレビュー総投稿数:6件) 2021年12月25日
  • マツダ(純正) BP

    5

    BP-ZET型エンジン。 走行距離6万〜7万程のエンジンであるとの事(先方の話であると) 付け替えには時間要したが、付けるとターボの軽快さが全く別物。 以前つけていたBP-VE型エンジンとは配管 ...

    八森 (パーツレビュー総投稿数:12件) 2021年1月29日
  • マツダ(純正) BP

    13

    前回BP-VEスワップの投稿の続きで、ならし運転終了後のレビューです。 一番強く感じたことはトルクですね。もちろん回せば速いのですが、トルクがB6エンジンより約3kgほど違うので街乗り、遠出がすご ...

    白ガエル (パーツレビュー総投稿数:35件) 2021年1月11日
  • マツダ(純正) BP

    18

    「ガレージI」さんにてNBロードスターの後期型エンジン(BP-VE)をオーバーホールしスワップしていただきました! ならし中なので3000回転以内を守って走ってますがなかなかのトルクで上まで回すの ...

    白ガエル (パーツレビュー総投稿数:35件) 2020年11月1日
  • マツダ(純正) BP

    11

    サーキット走り出して1.6の非力さを改めて実感 どうやっても周りの1.8のタイムに届かないので載せ換え 配線図見たら1本追加すれば良さそうだったので前期のBPZEを買ったのだが、結局ハーネスも付いて ...

    ちきらー (パーツレビュー総投稿数:21件) 2020年3月18日
  • マツダ(純正) BP

    15

    某オクへ放出の為エンジン降ろしました。 B6+トラストTD04ボルトオンターボ+フリーダムECU からBPへ載せ換え。ターボキットとフリーダムもBPへお引越し! 当時よく出入りしていたチューニング ...

    studio7193 (パーツレビュー総投稿数:3件) 2019年12月18日
  • 12

    先月8月にサーキット走行中にエンジンブローさせてしまい、NB1(BPね)の中古エンジンに載せ換えてもらいました。 ノーマルですが、買ったままの状態で積みましたので暫くはビクビクしながらの走行です。 ...

    赤飯 納豆 (パーツレビュー総投稿数:2件) 2019年9月17日
  • マツダ(純正) BP

    3

    平成前半のかなり昔ですがディーラーでマツダスピードのBスペック仕様にしていただきました 左写真 今はOHついでに強化してマルハスペシャルエンジンになっています。 右写真 ご指摘があったので新エン ...

    M5P5950 (パーツレビュー総投稿数:45件) 2019年4月8日
  • マツダ(純正) BP-VE

    8

    パーツ集めが大変ですが個人的な満足度は高いです(^ー^) 必要パーツ BP-VEエンジン単体 インマニ スロットル エアフロ メインハーネス インジェクタ 燃料ポンプ O2センサー カム関連センサ ...

    ふぃろ@ (パーツレビュー総投稿数:1件) 2017年1月2日
  • マツダ(純正) BP

    9

    ベースエンジンはNB1の145馬力のエンジンでハイカムとNB2の部品をバンバン使ってバランス取りした仕様です。 ピークパワーは狙わずに高回転を気持ちよく楽しめるのがコンセプトで作ってます。 車を買っ ...

    ケッタマシンライダー (パーツレビュー総投稿数:83件) 2014年9月21日
  • マツダ(純正) BP

    7

    141000kmでエンジンブローして載せ替えました。 当時マツダからはASSYで出なくなっていたので、マルハモータースで組み上げたものを買いました。 いやー新品のBPエンジンのフィーリングは最高です!

    モン@NA8 (パーツレビュー総投稿数:14件) 2014年6月23日
  • マツダ(純正) BP

    105000キロでエンジンブロー ディーラーにてエンジン単体購入 自分で乗せ換え まあノーマルなんで感想は...

    やねなし (パーツレビュー総投稿数:17件) 2013年9月12日
  • 早くエンジンかけたいものです。 <2012.5.15追記> こら反則です。

    ひ@HIR (パーツレビュー総投稿数:75件) 2012年2月20日
  • マツダ純正 BP

    3

    コーンズにてエンジンのOHしました。 請求書に書いてある通りに書いてみました。 交換・点検内容(一部、エンジンOHに関係ない物もあり) エンジン脱着 エンジン分解・洗浄・点検・組み立て クランク曲 ...

    クリスタルガイザー (パーツレビュー総投稿数:52件) 2011年10月24日
  • マツダ純正 BP

    3

    おいらのキイロ君(J-Limited)は元々NA6CEベース(と言うかそのもの)の車両なのだが、過走行で燃費が悪く回転感もバランスが好くない印象があり、Freedmを持っていたためエアフロレスにした ...

    YellowBird (パーツレビュー総投稿数:8件) 2011年10月23日

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