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OKADA PROJECTS プラズマシリーズ プラズマダイレクトのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 2,284件 (総件数:2,284件)
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5
レガシィ時代にも取り付けて効果を体感していたので導入しました。 主に中間加速が明らかに良くなります。 プラグのダメージは増えるかもですが定期的に点検すれば良いかと。 オクで未使用品を安くゲット出来 ...
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18
中低速のパンチ力が良くなりました。 アイスワイヤー、ネオヒューズとの相乗効果もあると思います。 あと、ピークトルクの4000rpmより1000も低い3000rpm越えたあたりからの盛り上がりが凄すぎ ...
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32
ハイパーイグニッションコイル(プレミアム)と悩みましたが、皆さんのレビューを参考にオカダさんのコイルを導入。 トルク感が増し、やっとノーマルモードが使えるようになりました👌
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21
効果は体感出来ますが、劇的に変わる感じでは無いかなあという印象です。 燃費も良くなるとの事で今後を楽しみにしております。
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26
直噴特有の煤問題を少しでも解消できればと言うのと あと、燃費向上すればと思い購入。 トルクアップと加速力が上がり、もともと乗りやすかったのが 更に乗りやすくなりました♪ 煤の方は、短距離でしか走 ...
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20
2000回転位がパワフルになりました。 違いが体感できます。
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42
レスポンスアップ?パワーアップ? 第4段 24753k 直角コーナーでの急減速後の再加速時にエンジンが反応しない事に対する レスポンスアップ と エンジン始動直後のアイドル回転数がバラき車体が ...
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5
効果が楽しみです。
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12
840iからの移植 品番同じでラッキー✌️
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5
燃焼効率が良いからでしょうか、エンジンの噴き上がりがメチャクチャ滑らか! パワフルとかではありません!
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51
発売開始される前からコレと決めておりました。 プラグ交換と同時に実施しました。IGコイル自体の交換は容易です。 プラグ交換作業と合わせて5時間も掛けてしまいました。 今回初めての水平対向エンジン ...
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25
プラグ交換ついでにイグニションコイルも一緒に取り付け。(52000キロ) プラズマダイレクトで良い火花飛んでるのかな?軽く踏んで反応良くなりました。 メーカー引用 トルクアップ レスポンス向上 始 ...
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8
直噴エンジンの弱点の燃焼室の汚れを防ぐのとレスポンスアップが目的で取り付けてみました。 トルクス用ソケットと内装外しがあれば作業可能でした。 コイルのコネクターが白い爪を上げて、その爪を押しながらコ ...
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5
走行会に向けてリフレッシュも兼ねて交換。 純正は24万キロよく頑張ってくれました(笑)
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47
オカダプロジェクトのプラズマダイレクト(SD263011R) スズキ ジムニー JB23用を装着して… ・マルチスパーク効果でトルクアップ感マシマシ! ・2次電流値がノーマルの2倍なので、燃焼効率 ...
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11
交換から約11,000km走行。 以前付けていたカザマオートのダイレクトイグニションが耐久性に難ありで、コンピュータまで変な学習をして点火系が不調になっていたが、OKDに交換後徐々に回復。ここ半年以 ...
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18
やる気スイッチオンしたので、頑張って交換しました。プラグも新品に。
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