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愛車プロフィール
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絶滅危惧種の1983SC。
購入時、燃調薄くてバックファイヤが出るので、何とか目いっぱい濃くするためにアイドルでストールしない様に進角を早めたりとだましながら乗ってましたがやっぱりおかしいので1ヶ月ほど乗りながらトラブルシューティングして、ようやくECUのリレーが昇天しているの発見。ラムダセンサー殺した状態で6km/L程度。
その後、エンジンミッションOH、全塗装、内装レストア、オーディオ強化、シフトリンケージメタルブッシュ化、ボアアップ&ハイコンプ、ユーロカム、OS技研LSD、Kuehlクーラーキット、ヒータブロア撤去&バルブSUS化、三角窓+リアポップアップウィンドウ追設、前⁺7㎜後ろ⁺25㎜スペーサに細タイヤ、不等長ワイパーetc。
901から三角窓、初期ビックバンパーからリアポップアップ、76ターボのタコメータ、930ターボ内張、3.2カレラの電動シート、964フロントバンパーシール、933サンバイザー等歴代空冷の寄せ集めで完成。
マーレー3.2ハイコンプ化とユーロカムでレブリミット7000rpm設定でトップエンドまでトルクがタレず、ボアアップで下のトルクも確保。
足はビルシュタインとワイドトレッド化でしなやかに仕上げ、サブウーハ込みのハイファイオーディオを仕込んで、運転手も同乗者も楽しめるドライブエンジョイ仕様。
排気干渉音が楽しめるノーマル排気ヘッダーが3000rpm以上で心地よい。
高速13km/LMax、街乗り8-10km/Lも秀逸。
愛車アルバムを見る
グレード
911SC
所有形態
現在所有(メイン)
最終整備日
2023/12/09
総件数(80件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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#ベンリィCD50
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https://minkara.carview.co.jp/userid/1316525/car/3310303/7704738/note.aspx
」
何シテル?
03/10 17:27
中里
[
長崎県
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エンジンの楽しさは右肩上がりのトルクカーブにあり 車の楽しさは最高速度に非ず 車のスタイリングは性能に勝る、性能は好みに合わせてあげればいい ...
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