ACRE Formula NAZO  

パッドもローターも摩耗していたので、車検を機に両方交換しました。

量販店のイベントで購入して以来、かれこれ2年ほど玄関先で寝かせていましたが、2年越しで装着ですw

アクレのブレーキパッドは一度使用してみたいと思ってはいたのですが、なかなか機会も回って来なくようやくって感じです。

購入前にアクレさんの本社にお邪魔して、見積りを頂いていたので、アクレさん本社の方に購入に伺おうかと思っていたのですが、近くの量販店で販売イベントが開催されたのでそちらで購入しました。

今回の交換ではローターも摩耗していたので、これまで使用していたものと同じく、『ディクセル タイプPD』に交換しました。

装着後に走った印象としては、これまで使用していたパッドが踏めば踏むほど「ヌルヌル」と効いていく、「それほど強い制動力は感じないんだけど、踏み込むとスピードが落ちてる」というフィーリングでしたが、対して『謎パッド』は踏み込むと「ググッ」とハッキリした制動を感じることが出来ました！
それでいて、効きを感じてからのコントロール性もとても好印象でした。

スペックとしては両者とも適正温度が600℃ながら「摩材の違いでこんなに印象が違うものか」と感じました。

ちなみに摩材に関しては「カーボンメタリックとは言ってるものの、ロースチールに近いもの。ストリートからワインディング、"たまにミニサーキットに遊びに行く"みたいな使い方だとピッタリ。"効き"を重視しているのでダストに関しては多少目をつぶって下さいね」とのことでした！

このパッド、現在の街乗りと休日ワインディングという使い方だとかなり満足度高いです。
これで足りなくなったら『700C』に上げるのも良いかも知れません。

しかしながらこのパッド、事情があり「スバル車限定」（86はBRZ用で対応可）なんだそうです。
『ライトスポーツ』と『700C』の間を埋めてくれるパッドとして結構欲しい人は居るんじゃないかなー？なんて思ったりですw