テンパータイヤ　点検

毎回の事ですが連休で実家に帰ると
カーゴルームの仕事道具を降ろします
トノカバーの高さまであれやこれやと道具満載
今回は思い出したかのようにテンパ―タイヤの点検
前回の点検は記録によると１年半ほど前
点検と言っても使う機会はなかったので
確認するのは空気圧位なもんですけど

タイヤを取り出して中をよく確認
前の車の時はリヤガーニッシュの漏水で
その入った雨水がほぼ全てここに溜まって
チャプチャプ言ってました🌊
この車はまだ大丈夫なようです
隙間から侵入したであろう細かい砂が溜まってましたが
掃除機を持ってくるのが面倒だったので
２箇所あるグロメット外してそこから砂を排出しました
このグロメットは排水用なんでしょうかねぇ

錆びは見当たりませんでしたが
なんかチッピング被膜の箇所が
茶色くなって若干盛り上がってます💧
次ジャッキアップした際は下から確認しよう．．．

空気圧いくつだっけな～？とラベルを確認してますが
よく見りゃタイヤのサイドにでかでかと表示されてました
４２０ｋＰａでしたね
さて一年半経ってどのくらい減っているか

結果は２９０ｋＰａでした
前回はキッチリ規定通りの４２０ｋＰａ入れたと思います
１３０ｋＰａ抜けちゃったと
約２／３となってました💧
使わないことに越したことはないですけど
いざ使う時は入ってないと事故に繋がります
今回は規定よりちょい高めの４３０ｋＰａまで入れときました
マキタの電動の空気入れですが
さすがに３５０ｋＰａ超えた辺りからなかなか上がりません
がんばってくれ～と応援しながら目標達成

自分は応急パンク修理キットは使いたくないので
そもそも積んでいませんが
最近の車はランフラットタイヤが標準なんですかねぇ
身内の令和車オーナーにまだテンパー積んでんの？
とバカにされましたｗ
自分も今の前の車は積んどっただろ　とささやかな抵抗
でもテンパータイヤも応急パンク修理キットも
複数のタイヤが同時にパンクしたらお手上げですよね
その点ランフラットタイヤは羨ましい．．．

この機に皆さんも積んでいるならテンパータイヤの空気圧
チェックしてみてはいかがでしょうか～