コマンダー試乗

２リッターディーゼルに9速の四駆。
３列７名乗りが特徴のようですが、使えない３列目は不要ですね。
5名仕様にして荷室にスペースを割り振った方が実用的。



出足は、ターボが効くまでまったり。右折時発進はちょいと気になると思う。
マイナーチェンジ前のデリカのようでした。マイナーチェンジでトランスミッションの多段化でデリカは改善している。
コマンダーは９段もある。躾で改善できるポテンシャルはありそうですが。



運転席のスペースはゆったりとしていない、意外とタイトな印象。特に左足は窮屈。凝ったトランスミッションが大きんだと思う。
アクセルやブレーキのペダル位置も違和感を感じた。慣れでなんとかなりそうですが、マツダと比べると詰めが甘い印象。



荷室は、3列目を畳んでも思いのほか狭い。特に高さ方向に低い。500リッターない印象。このクラスのSUVの荷室はだいたい500リッタークラス。オールトラックは600リッタークラスなので、見劣りした。



ナビは、良さそう。名前と電話番号で普通に検索出来た。オールトラックは出来ないので魅力に感じた。
ルーフレールは標準装備。シートベンチレーションはない。

55扁平の18インチのタイヤは17インチにインチダウンギリできそう。60のスタッドレスが履けそうだが実際はホイール仕様などで分からない。

ワイパーが変だった。左から右にハンドル位置を変えた影響なのだろうか、詰めが甘すぎる。視界に悪影響を与えているあり得ない完成度。
オールトラックと、同価格帯だけど納得感は低かった。