ゲレンデの甘党のブログ一覧

1月25日で愛車と出会って5年になります！
もう5年なんですね早いな〜 ^_^

この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

PROVA インタークーラー
TOMEI インテークパイプ
ターボサクションパイプ
ZEROMAX インテークスクープ
SYMS エアインダクションボックス
HKS ドライカーボンサクションキット
RAYS G025(19inch8.5J+44)
MICHELIN PILOT SPORTS 4S(245/35ZR19)
あとは小物をそこそこ (^^;;

■この1年でこんな整備をしました！

2回目の車検に合わせてクーラント(ZEROSPORTS)・ブレーキフルード(project μ)を更新。スリーラスターを3回目施工。

■愛車のイイね！数（2020年01月25日時点）

1374イイね！
皆さんありがとうございました m(_ _)m

■これからいじりたいところは・・・
これからは現状維持でいいかな… (^^;;

■愛車に一言
こんなに楽しく山道を走れる車はありませ〜ん ^_^
これからもどんどん山道走りに行きま〜す ＼(^o^)／

＞＞愛車プロフィールはこちら

暗峠は国道308号線にある東大阪市と生駒市の府県境の峠です。
３年前に代車のプレオ（スバル製）で走破した時に二度と走ることは無いだろうと思っていたのですがまた行ってしまいました…

国道308号線が酷道と言われる理由は前にも書きましたが道路幅と斜度が他の国道に比べて半端なく凄いからなんです。道路幅は最も狭い所で1.8mしかなく車幅が1.78mのレヴォーグだと無傷で帰ってくる自信は100％ありません！
なので今回は家族に内緒でスペーシアを出動させます (^^;;



ただスペーシアでアタックするには急峻な坂道が問題になってきます。特に大阪側は生駒山に向かって直線的にアプローチするため最大斜度が37%と日本一の急勾配を誇っています。(ベタ踏み坂の6倍強です)
前回奈良側からアタックした時は大阪側の下り道でプレオのブレーキが悲鳴をあげてしまいました (*_*)
スペーシアで同じことをすると前回以上の悲惨な結果になることは目に見えているので今回は大阪側からアタックする作戦に変更します。
阪奈道路から旧170号線を南下すると国道308号線との重複区間になりそこから山の方へ上がって行くのですが、近鉄奈良線のアンダーパスを越えた辺りから一気に酷道の様相を見せ始めます。



このオニギリマークが国道の証しです。

この後すぐに住宅もなくなり、ただひたすら離合困難な山道を登って行きます。



標高が上がるにつれて勾配もだんだん急になっていきます (O_O)



インタークーラーターボがついていてもだんだんと車内に焦げくさい匂いが入り始めます (>_<)
ノンターボの軽ハイトワゴンだったらエンジン焼き付いていたかも…



国道308号線の中でも有名なヘアピンカーブ。このあたりが最大斜度らしいです。



上から見るとこんな感じです。

この後は少し緩やかになるんですが、道幅は狭いままです。



そして暗峠の少し手前で分岐が出てきます。
国道は左側の坂道です。



3年前に行なっていた拡幅工事が完了してもこの道幅です… (^^;;
この後しばらく走ると国道308号線の最高地点の暗峠に到着します。
日本で唯一の石畳国道です ＼(^o^)／





暗峠を越えた奈良側も急峻狭小な道は変わらないのですが、奈良側は大阪側と違い途中で生活道路が何本か交わっているので生活道路を通って生駒駅まで下ってきました。

帰りに「みつ葉」さんの前を通ると誰も並んでいない ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆



チャンス‼︎ということで速攻店に入って食券を購入。ここはしょうゆと塩の2種類がありそれぞれにノーマル・大盛り・チャーシューメン・チャーシューメン大盛りが選べます。大盛りでも普通に食べられる量なんですがあえて「豚CHIKIしょうゆチャーシューメン」をチョイス。実はチャーシューメンだけ煮卵が1/2×2になるんです ^_^



細かく泡立ったスープと花びらのように盛られたチャーシューほんと映えますね〜 ＼(^o^)／
味の方も絶品で何度も食べたくなります。
近所なのでまた空いているときを狙って行こうかな。


それにしても酷道を走って美味しいラーメンを食べてと楽しい1日でした。

LFM2019が終わり、いつもならLFMロスが半端ないところですが、今年はKLOCで伊吹山オフを企画して頂いたので参加させていただきました。

大好物の山道それも86峠セレクションで殿堂入りした場所を走れると思うとワクワクし過ぎて7時には自宅を出発してました… (^^;;

3連休の中日にも関わらず台風接近中ということもあり朝一の高速は渋滞が一切無くあまりにも早く着きそうなので、彦根ICからは下道に予定変更。
途中お気に入りの道を通って関ケ原へ向かいます。



この川では夏前だとホタルを見ることができるそうです。



9時前に到着するとすでに厳ついレヴォーグが数台停まってました ＼(^o^)／



10時過ぎ、事故らないよう超安全運転で隊列を組んで伊吹山を登り始めます。
途中ではいけれぼさんと三毛猫ちゃんのお二人が写真と動画を撮って下さいました。





ほんとありがとうございました m(_ _)m



登り始めて30分、山頂駐車場に到着。雲が目の前を流れてる… (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



台風の影響で駐車場は気温15℃・風速11ｍと体感的にはほぼ０℃の極寒の地。９月なのにTシャツの上に厚めの長袖Ｔシャツ・フリースさらにウインドブレーカーと持参した防寒着を全て着てました… (*_*)











駐車場横にあるスカイテラスのフードコーナーではストーブに火が入っていて温かい蕎麦とともに身体を温めてもらいました ^_^



食後はジャンケン大会ですごく盛り上がっていたのですが自分は仕事のため途中早退… (T_T)



下りは単走なのでちょっとだけペースアップ‼︎



入口料金所までの15分、殿堂入り峠を堪能しました。いやぁ〜、やっぱり山道は楽しい〜‼︎ ＼(^o^)／

もうすでに山道を走りたい禁断症状が出てしまってます… (*_*)
年内にもう一度ツーリングオフ企画しようかなぁ〜 (^^;;

Q1.あなたの愛車を教えてください。

スバル レヴォーグ





Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

山道で楽しく走る・曲がる・止まるが出来る車に仕上げていってます。







この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

今年で3回目となるLEVORG FUN MEETINGに今回も参加してきました ＼(^o^)／



いつも通り土曜の夜まで仕事なので弾丸ツアーです… (T_T)
今回は仕事終わりで行けるところまで行って、眠たくなったら仮眠をとる作戦にしてみました。
午後9時30分、大阪市内から長野に向けて出発。



すぐ阪神高速に乗って即行でクルーズコントロールをオンここからはハンドル操作だけに集中できます。
途中、眠気に襲われることもなく午前1時前に諏訪SAに到着‼︎



今回も3時間半弱で来れました。さすがレヴォーグやっぱり凄い車です ^_^
SAで仮眠のあと温泉に入り洗車をすませてから会場へ！
いつもより早く会場に着いたはずなんですがすでにたくさんのレヴォーグが並べられています。
いやぁ〜いつ見てもこの光景は圧巻ですね〜 ^_^



台風の接近により心配された天気も1回目のLFMを思い出すぐらいの強い日差しでいい感じ ＼(^o^)／
受付をすませた後は皆さんの車を拝見しつつ KLOCのメンバーや久しぶりに会う方とのおしゃべりが楽しすぎて気づいた時には顔と腕が真っ赤に… (*_*)
写真もほとんど撮れていません (^^;;









14時からの抽選会ではSYMSさんのショルダーバッグをゲット ＼(^o^)／


大切に使わせていただきます m(_ _)m

閉会式後は台風接近のため最終退場時刻が繰り上げられたので程なくして退場…
今回は KLOCメンバー・和歌山チームとトレインを組んで帰阪。
LFMから帰るときにいつもご一緒させてもらっている激速の和歌山ナンバーの方・K2のデモカー乗りの方・WRブルーの和歌山ナンバーの方と強者揃いなので自分は皆さんの後ろを大人しく着いて帰ってきました。皆さん引っ張っていただきありがとうございました m(_ _)m









今年もほんと楽しすぎる1日を過ごすことができました。



これもすべて早くからご準備いただいた事務局の皆様、当日レヴォーグの誘導をしていただいたボランティアの皆様のおかげです。本当にありがとうございました m(_ _)m