CUSCO 直巻スプリング  

レーシングギア車高調を購入する時に前後共に 2キロ硬くしたせいで異様に跳ねる足回りをどうにかするために変更前と同じバネレートのF6KR4Kのスプリングを購入

計算上は 2キロづつ下げるとフロント-17mmリア-23mm下がるはずなのでその分とプラス10mmづつ車高もアップ
・・・のはずが固着がひどくまっっっったくシェルケースが回らない状態に
また1週間くらい車動かさないような状態になれば潤滑剤漬けを試すけどそうもいかんからなー
減衰はギリ生きてたので15段中7段にして注油

リアはとりあえず4キロバネに変えたけどフロントはこれ以上下がると間違いなくフェンダーに擦るので手出しせずそのまま
ワイトレ外せば回避するだろうけどキャリパーに接触して不動になるのでどうしようもない
結果フロント8キロリア4キロでしばらくいきます


肝心の乗り心地は跳ねるっちゃ跳ねるがちゃんと地面の凹凸に沿ってタイヤが転がってる感じになったというか
変更前はマジ跳ねて接地感なかったからね
だいぶマシな足回りになったはず？

夏タイヤに戻したらツラ攻めてるせいでフェンダーに接触しないかが唯一の心配
爪折ってるし引っ張りタイヤだから回避してくれるかな？
それか中古でもいいから使えそうな車高調探すか・・・