スパークプラグ交換(64,297km)

ジムニー、約64,000kmで初のプラグ交換。

本当は40,000kmくらいでプラグ交換しようと思って、ず～っと前に買ってはいたんですが、面倒臭くてほったらかしにしてました。

最近、20km/L越えが難しい事が多いというか、ちょっと燃費が悪い感じがしてたので、とりあえず交換。

左の純正はデンソー、今回交換する右側のヤツはNGKのRXプラグとかいう、両側イリジウムタイプのちょっと高級なヤツ。
って言っても、普通のイリジウムプラグとの差額は200円くらいだったような気がするけど(笑)

確か、デンソーのイリジウムプラグは先端0.4mm、NGKは0.6mmだったような記憶があるんですが、個人的にはNGKの方が好き。

0.4mmだと、最初は良いだろうけど初期の性能低下が早そうなイメージ。
まぁ、そんな事言っても、実際6万km以上使ってる訳だから、ぶっちゃけどっちでも良いんですが。

一応、プラグの方向と吸気バルブ側を合わせるってヤツをやってみる。

プラグの背中(?)が吸気側に向かないくらいにそれぞれのプラグを付けたり外したりしながら調整。

効果があるかどうかは分からないけど、タダだし(笑)


交換後は、普通にプラグ交換したって感じ。
トルクフルとは言わないまでも、発進や変速でクラッチを繋いだ後、エンジンが粘る感じ。

燃費、復活すると良いな。