たんぱつ単気筒のブログ一覧

　2/15(土)　🌇夕方に、バイク屋さんにNinja250Rを預けて帰り


　　　チェーン、FふRスプロケット
　　　スパークプラグ
　　　カムチェーンテンショナー
　　　F.ブレーキローター
　　　クーラント不凍液

　　　　　🔧　交換に、踏みきった！(笑)　　


　　　以前に所有していた、ZZR-250と比較検討の為に、敢えて今まで無交換で走らせていた部品もありますが…


　　63000km.基本無交換でした！
　　　勿論、ﾘｺｰﾙ対象一件(🔧強制交換？)以外の不具合も、なし



　　排ガス規制で、パワーdown↓している為なのか…
金属製部品のLIFE(寿命)は延びているような気がします。


　　　ZZR- 250との違いは、インジェクション化の恩恵かも知れない(笑)


　　ZZR- 250の時は、度々、キャブレターのゴム傘が破れて、二次エアーを吸い込み
　　その時のストレスが、エンジン内部を歪まし、侵した。


　　　一回目、赤男爵での誤診が致命的だったね！との周囲の声も…(苦笑）


　　　　結局、60000kmで、廃車になりました。



　　　お隣、明石で設計、製造されていたZZR- 250を、加古川を本拠地に使っても…

　　　60000km しか耐たへんかったのに…

タイランドで、製造されたNinja250R は、主要部品無交換で、63000km走れてシマッタ


　　　皮肉と、嬉しい誤算である！f(^^;


　　　これで、Ninja250R のF.ﾌｫｰｸにも、🔩ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが有ればなぁ～


　　取り外された、スパークプラグは、少し
白く焼けていた…

　　　63000走っても、こんな程度の劣化なのか？

　　　薄く設定されているのは、想像出来てはいたけれど…

　　　インジェクションの安定感に、驚いた！(笑)




　　　チェーンと、スプロケットは…

　　　　F.スプロケットを、一丁増し
　　　　過去の経験から、チェーンの破断強度の、一段高いモノに変更…

　　　こうすれば、クラッチ板、チェーン、スプロケットのLIFEが、延びるんです。


　　F. ディスクローターは、社外品の4.5mm厚のモノも、検討しましたが…
　　回転部分が大型化する事に、一抹の不安を感じ…
　　結局、4mm厚の純正部品を使う事にしました。

　順当だと、次回の交換は、120000km超に、なっていると推定されます。
　　　今以上の耐久性を、与える意味も特には無いですし…


　　テンショナーは、アイドリング回転数の少し上でのnoiseが、少し気になるので、交換しました。

　　クーラント液は、車検の無い排気量なので、作業工賃圧縮を狙って
　　カウルや、タンクを、取り外す序で作業で依頼しました。(笑)


　　　ただ、ラジエターホース交換までは、気が回らず…

　　　部品の注文を、忘れてました！┐('～`;)┌





次回の抜き換え時期まで、漏れなきゃ良いけど…
　　
　　2/16(日)🌃夜、引き取りに行きました｡

　　





　　　

　　
　　　

　バイクツーリングの予定が、幾つか被っていたのですが…


　　全て土曜日の🌇夕方の時点で、🌂雨天中止が決定！


　　ところが…

　　　日曜日、当日　　全然、雨は降らず…☀


　　　ポッカリ空いた予定…

　　　車体、🔧リフレッシュ着手前の現状把握と、様子見を兼ねて



　　　　Ninja250R に乗って、久しぶりに鳥取県内まで🍜牛骨ラーメンを、食べに行く事にしました！


　　　姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽの、半乾きの路面を100km 前後の速度で巡航して行った。

　　竜野太子ﾊﾞｲﾊﾟｽを降り、一般道へ



　　　　走行時間、距離が延びるにつれ…

エンジンが徐々に吹けなくなり…

　　　レスポンスが、鈍っていった…



原因は、たぶん…

　　　　　　予測は、出来ていた…


　　　通勤での使用では、時間帯や、速度域、乗車時間等の条件が違うので…


　　ここまで、悪い症状が露呈することは無かったのです
が…f(^^;




　　　佐用町まで走らせたトコロで…

　　　　不調に、我慢出来なくなって…


　　　　　　何処かで、🔧開けよう！


　　　ホームセンターの駐車場に、バイクを止めた。



　　　　　サイドパネルを、取り外そうと、携帯工具を取り出してみたのですが…

ドライバーの＋が、入って無かった！┐('～`;)┌



　　　　車載工具を使うのには、躊躇いと、一抹の不安がある




　　　店内へ、ドライバーを買いに入った。



　　　　🔧　作業開始！(笑)


　　　　サイドパネルを取り外し、ｴｱﾌｨﾙﾀｰを引き抜いた！


　　　　　うっ！わぁ~ 汚ちゃなぁ~い！(((((((・・;)



数ヵ月前から、バイク屋さんにはストックして貰っていますが…

20000km 無交換、無洗浄は、無茶だったかな？




とりあえず、応急処置と、言う事で…

　　　　ﾌｨﾙﾀｰ ﾚｽ状態で、走らせる事に…


　　　　まだ、🕙10:30

佐用町内で、ﾎﾙﾓﾝ焼を食べて帰るにしても、中途半端な時間帯だった


　　　県境も越せずに、touringを諦めるのも、何故か悔しかったので…



　　鳥取道で智頭へ向かった。

　　　もう、倉吉市内まで、🍜牛骨ラーメン食べに行くのは、時間的に無理そうだった…(泣)



　　　🚇智頭駅前　とっこ処ｻﾝで

　　　　ﾎﾙﾓﾝ焼そば定食　￥780


食事後、国道373で西粟倉へ


　　レスポンスは、若干戻ったが…

　　　この状態のまま、走行を続けても面白い訳も無く…f(^^;



　　いつも立ち寄る道路脇の青果店で、柑橘類を色々試食させて頂いて

　　　お土産に、伊予柑を買って



　　　一路、加古川へ


　　　バイク屋さんに、立ち寄り


　　店の軒先で、ｴｱﾌｨﾙﾀｰを取り付けました。

　　　　新品のﾌｨﾙﾀｰって、こんなに分厚かったんだよね！(笑)




　　　　今、注文中の

　　　スプロケット&チェーン

　　　　F.ディスクローター

　　　イリジウムプラグ諸々


　　部品が揃うのを待って、組み付ける予定！✌