ヘタレ屋だいちゃんのブログ一覧

どうも！笑

やり取りしてた女の子と上手くいかなくて、腹いせにパワーチェックやってきましたｗｗｗ
何故、腹いせにパワーチェックかって？
そりゃ、あれだよ！イライラしてる気持ちをぶつけたら高出力が期待出来そうだと思ったからだよｗｗｗ

と、前置きはここまでとして…
パワーチェックの為に超自動後退の東京ベイ東雲店へ行って来ました♪

事前に予約して→当日来店→2Fの奥の受付で受付&生産→指定ピットまで自走して→あとはお店の人がセッティングして、パワーチェック。
大体こんな流れです。

ちなみに私は今回2回挑戦しました。笑
1回目はエアコンカットだけして、通常どんなもんか？の測定。
2回目はその辺でよく「ETCSを殺せば20～30ps上がるぜ！」とか聞くもんだから、ETCS殺して潜在能力解放(笑)でMAXの測定。
ちなみに、私は過去にETCS強制カット(カプラー抜き)を試したモノの、みんなが言うほど劇的な変化を体験出来なかったのも理由。笑




さぁ、セットが終わったところで測定開始！＼(^o^)／
結果は…
なんとたったの279.9ps！(゜ロ゜)
吸排気やってもカタログ値以下ｗｗｗ
最大出力:279.9ps/5320rpm
最大トルク:39.0kgm/4440rpm
分かってたけど、気持ちで300psなどムリだった…笑

オートバックスの人いわく、今日は気温も湿度も高いですからねー。
年式と、走行距離からしてもほぼほぼカタログ値だから、イイ部類だと思いますよー？
と、同情される始末ｗｗｗ

こうなると、維持でも、どんな手を使ってでも300ps大台乗っけちゃる！と私も熱くなるｗｗｗ
そして、お約束の秘技:ETCS殺し！&ECU再学習&気持ちのバックタービンカプラー抜きを発動。
※ちなみに、sab東雲は２回目以降はシャシダイから出さなきゃ半額でやってくれます。

結果は…。
いやー、さすがヘタレ屋のヘタレ車ｗｗｗ
300ps行かねぇｗｗｗ
最大出力:292.6ps/5810rpm
最大トルク:39.7kgm/4690rpm
と、散々な結果に散りました…。笑

てかETCSカプラー抜いても12ps、0.7kgmしか変わんねーじゃんｗｗｗ
これで皆劇的に変わるってゆーんだから、みんなの体内シャシダイは正確なんですね(^_^;)
私はほとんど変化感じませんでしたもん。笑

と、まぁ人柱になってみた結論。
私はETCSを殺さず乗りたいと思います❗
理由は、本来付いてるものを取ったところでたかが知れている。って事が分かったから！＼(^o^)／

とりあえず、この結果にショックを隠せません。笑
14万6千キロでこれをイイと捕らえるか、ハズレエンジンだったと思うか。
悩んでおります。笑

最後に資料を載せておきます。
この３枚は１回目。








この３枚は２回目。







ではでは。

マークIIさんが製品開発から帰ってきました( ´∀｀)♪

ま、今回は商品が出るかどうか微妙&形取りがメインなようなので製品の謝礼はないですが(^^)笑
それでも、電脳集団(これで預け先のメーカー分かったアナタは通ですねｗ)達が触った新車同然のcx-5をタダで貸してくれて！しかもマークIIさんも洗車済み&ガソリン満タンで返却！って相当羽振り良くない？！！！(゜ロ゜ノ)ノ
びっくりしました。笑
また、お車お借りするかも知れませんが…と言ってたので製品化にちょっとだけ期待をしつつ、快諾してきました( ´∀｀)

※いい機会だったので、ここの車高調(私もユーザーですｗ)と某車高調で非常に似てるんだけど、OEM？って聞いたら違いますって言ってました！
参考にしてください。笑

そして某アフターパーツメーカーからの帰路で１週間振りの愛車を運転しましたが…
やっぱり愛車が一番シックリ来ますね！(^^)
cx-5さんも楽で快適なんですが、いかんせん大きすぎます！笑
マークIIさんと、比較して横が約10cm長いんですが乗るとそれ以上に感じます。
しかし、やっぱり都内のようなストップ&ゴーでマニュアルは疲れますね(;´д｀)笑
そこはマークIIさんの完敗ですｗｗｗ

明日はラスティでガタがキテるアッパーアームを交換してきます♪
お金ヤバいけど、ヤバいけど…(;´д｀)
KTSのアッパーアームも安くて調整式なので迷ったんですが、構造変更が必要なのにも関わらず書類がないらしい&構造変更してもディーラーに難癖付けられそう。で無難な純正にします。笑
アライメントも取り直しするんで、左に流れるのが直ればいいんですが…。

オチがなくてすみませんｗｗｗ
私の要望を担当者さんがご厚意でやってくれた、可能な限りの作業風景と工場でそれっぽくの写真です♪