セブンパイロットのブログ一覧

昔アップしたブログです。
内容を少しいじりました。

環境保護のため、電気自動車化が進んできつつありますが、エンジン音や、メカニカルなムードはないですね。
ならば、水素エンジンはどうかなと。
マツダロータリーだけでなく、BMWがレシプロなどで実験をしている様ですね。
水素ロータリーの場合、FC用（13B）の載せ換え用エンジンと水素タンクも作ってほしいです。FCが水素エンジンで未来を走る。
県内各所に水素スタンド（危）。
エンジンフィール抜群で電動感なし。マニュアルシフトあり。
無公害でやや騒音あり。しかし、電動は歩行者向けにわざわざ音出すようにしないと・・・
製造コストが高くて重い間接公害になる蓄電池も要らない。

^^

「□いBOLVO」


こういう時代、こういうデザインに郷愁を感じます。

古いクルマを良いコンディションに保って乗るのは、いろいろあるうちの一つの理想です。

古いクルマへのCO2対策などは現代の先端技術に期待したいです。

軽の電気自動車化も１００万円以内で可能とか・・・・
そういう技術は素晴らしいと思います。


今世紀がエンジンカー最後の世紀なのでしょうかね・・・？

FCとVivioのお尻の線をあわせた時のFCのフロント側はみ出し部分はこのぐらいになります。

・・・・軽に660ccという枠がなかったらすごいパフォーマンスなんだろうなと思います。

乗るたびに感じる、小型スポーツカーとも言える回頭性とエンジンフィール・・・日本の軽ってすごいと思います。

むしろ軽という枠があったからこそ出来たことなのかも知れないですね。




軽の素晴らしさの一方、同じコースを走ると、FCの絶対的なパフォーマンスはまたそれで驚きなのですが。