たけだ君＠岩手のブログ一覧

エンジンは組み始めました。
ヘッドカバーの間のブローバイオイル？パイプが部品頼み忘れで作業中断(笑
あとは乗せるだけ。
タービン・エキマニ関係もイロイロの準備完了ｗ


工場主がチョイスしたオイルが届いていました。

トリプルＲ　10W-40
です。
あーんｗたのしみ(笑

震災後5度目の被災地勤務が終了しました。
今回は昨年5月末からほぼ一年居たことになります。

バタバタと引っ越して来たので、まだ荷物も片づけていませんが・・・・
徐々に。
工場に毎晩よって少しづつカプチーノ仕上げるぞー！

さてさて。
写真は今日夕方立ち寄ったら工場に派手な弩デカいバンが！
シェルビーなんちゃらってやつだそうです(笑
ちろっっと写ってるのが工場主。
黄色いバンは工場主のバイク仲間(笑
セルシオ買える位の額がレストア＆改造費にかかってるらしい(笑
かっこえーー！
まさに幸せの黄色いバン(笑

クリスタルレンズ化
なんとか無事に磨き終わりました。

＃２０００までは耐水ペーパーで。
その後はコンパウンド４種
５０ミクロン　キズけし
７ミクロン　　キズけし
１ミクロン　　鏡面
0.2ミクロン　極鏡面
と・・・・・
内部はデロデロのトゥルトゥルです。
ルーターで削りすぎたところが２か所。
定番手の深めの傷が数か所残っています。
が、再度磨きなおす根性が飛んで行ったので、ここまででストップです(笑

のちほど、クモリ帽子＆黄ばみ防止に内部にクリアーを吹いて再度鏡面仕上げ。
外部結構キズが付いているのではライトユニットを組んでから、ポリッシャで磨きます。
こちらもその後ウレタンクリア仕上げの予定です。

トータルでは
たぶん片目３０時間以上かかったはず(笑
道具は有ったほうが間違いなく楽で早いです。
次もう一度やるなら、コンプレッサーとミニグラインダーを買います(笑
最初に＃１２０程度の粗い番手で着いた傷をいかに消すかがポイントです。
＃４００くらいで４～５時間削れば消えるはずです。
↑ここが一番重要(笑
高番手まで磨いてから傷が見えてくると・・・・・挫折しそうになります(笑
（というか、磨かないと見えませんｗ）

その後は徐々に番手を上げていくだけ。

ブラックメタリックに塗ったインナーもはめてみたりｗ

次はユニット側の加工です。
スモール移設と、青目にするかぁ・・・・・

先日レストア工場に立ち寄った際に気が付いたこと。
フロントガラス下のガーニッシュ部分からの雨水の排水なんですが・・・・・

フロントガーニッシュの交換とウォッシャータンク交換のために掃除をしたところ・・・・・
フェンダー裏に汚れがダダダーっと流れて来たそうで。



調べて見たところ
フロントガラスやガーニッシュ部に入った水は・・・・両サイドの水抜き穴からフェンダーの付根の内側を通ってサイドシルの上部に出ます。
この先はサイドシルと外部カバーの隙間を通って下部に排水される？？
レストア始めた当初、画像の白い囲いの部分の外部パネルを外した時に落葉が出てきたんです。
どこから落葉が入ったのか不明でしたが・・・・・
この経路で入ったんでしょう。
でも、ここって出口が無いような気がするんです。

さらにこのルートにはボディパネルの上向きの継目が多数。
シールは打ってありますが、これが切れたら、サイドシルに水が入り込みます。
サイドシルは３層構図で排水穴は無く・・・・・
カプチーノの泣き所フロントサイドシル、錆びでグズグズへと発展するのでしょう。水の入口は他にもあるのでしょうが・・・
出口が無いのが。
私のカプチーノも例外なくサイドシル内部は腐って穴が開くほどではありませんが錆びていました。
ココは３層構造のため手も入らず、切り取る以外にはほぼ何もできません。
後期型？？にはサービスホールがあるようです。

とりあえず確認用の穴でも開けるかなぁ。

毎度の工場立ち寄りです。
年度末進行も若干納まったようで・・・・・混んでいた駐車場もだいぶ空きました。
工場主は食事で不在でした。

若干ですが作業が進んでいました。
フェンダー内部の補強。
ＴＴＷのインナーブレースです。


フロントガラス下のガーニッシュとウォッシャータンクも新品に。
ガーニッシュは良く見える場所なので綺麗になると良い感じです。

エンジンのメタルも低フリクション加工？？を終えたようなので、今週はエンジン組立かな？？
楽しみです～