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今日、auto-epartsという通販サイトから、車用配線材が届きました
有名な配線コムより、一品一品が若干安いのが購入理由です
メール便で購入しましたが、速達扱いなので、大阪から1日で八王子まで届きました

明日は天気悪いみたいですが、車内配線なので問題なし
じっくり取り組もうと思います

今さらだが、暇なのでDOPナビとMOP ETCとの連動させるのをやりたいと思った
これも先人の努力を参考にして実施し、上手く行ったら整備手帳で報告と思ってた

しかしそう甘くはなかった

連動しません(;´Д｀)

TX-とTX+をナビにつなげば動くと思って、ETCの茶とピンクの線を
エレクトロタップでつなげたのだが、何の反応もない

ACCとBACKUP電源、GNDは既存の8ピンコネクタから取っても同じという認識だ
ナビからも来ているが、これはつないでない

TX-とTX+の逆接もやってみたが、変化はなかった

あと考えられるとしたら、茶とピンクの配線は、車側から来ている線は切って
ナビのみにつなぐか、電源系もナビから供給するようにするかしかない

この週末にでもやってみようと思う

＜条件＞
DOPナビ：NHZN-W57
裏の12ピンコネクタの形状及び配線



MOP ETC:86980-30050

ETCの端子数：8ピン（うち5ピン使用）

エスティマのフロントエンブレムEマークの周囲に
ブルーのカッティングシートを貼りました

ノーマルに比べ、アクセントになるかなと
ただ機械洗車で剥がれないか心配・・・

東名高速と伊豆の山越えで確かめました
確かにリアが安定してる感じがします ただまだ不十分です リアにもタワーバーかスタビが欲しいです 真剣に検討中

この休みに、強化ブレースを取付けました

相変わらずみなさん簡単にやってのけているようですが、
タイヤ交換程度しかやったことがない私には大変な作業でした

右から始めたのですが、やはり固いナットがあり難儀します
途中から後ろタイヤが邪魔な事に気づき、それなら外してしまえ
ということで、外して作業しました

さらに泥除け？みたいのも、邪魔なので外しました

結局スパナでは外れず、Y型レンチがあるのを思い出し、
渾身の力を込めて回したら・・・外れました！
4つのナットのうち、片方ずつ1個だけ外れなかったので途中で
やめるわけにもいかず、頑張りました

結局右は2時間、左は1時間掛かり終了しました

純正の鉄板と共締めしました　それの方が強力だろうと思い

近所しか走ってないので、違いはまだ分かりません
今週末、高速や山道を走るので、インプレはその時に