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NCロードスターのワイパーのスイッチ（レバー）をRX-8のワイパースイッチに交換した。

間欠ワイパーの時間（インターバル？）調整ができるモノになった。

しかも！その調整の段階がめちゃくちゃ細かく、9段階もある！
こんなワイパーみたことがない！

……逆に使いづらいかもしれない…


オートワイパークソくらえ！
ワイパーのタイミングは俺が決める！
そんな私にはこのワイパースイッチはたまらないシロモノである。

ただ、1回1回スイッチを操作するのもアレだ。めんどくさいし、何よりスマートではない。
さりげなくダイヤルを操作することが肝要。
気づかれぬよう、まるでオートワイパーのよう振る舞うのが良い。（さっきディスってたクセに）

言ってみれば、MTの車をオートマ車のように走らせるようにするのと、志は同じである。


さて、このワイパースイッチは
NCロードスターを愛する友人から、この裏技？があることを教えてもらい
このみんカラの方々のをみて勉強した。おかげさまでなんとか自分でやり遂げることができました。感謝しております。

モノはヤフオクにて入手。
問題なく作動した。よかった。

そして、肝心のインターバル9段階スイッチは

最短がだいたい２秒、最長がだいたい１０秒
で、だいたい１秒ずつ変化してるように思う。

そんな感じだ。

これにより、我がロードスターの何かしらのランクが１つあがった。

ロードスターの納車日。電車で向かう。

Gbowlアプリで電車の加速減速Gグラフをみてみると、Gは見事に一定だ。加速は運転士さんによるが、0、08G。立ち上げは1秒未満の人もいれば、３秒くらいジワ〜と立ち上げる人もいる。減速は0、07Gあたり。1秒くらいで直線的に立ち上げ。

実にスムーズだ。

それにしても電車は衝突の危険もほとんどなく安心だ。強めの変なGに備える必要もなく快適だ。
（微妙な振動とかはあるけど）

乗り換えを4回したが、やっぱり運転士さんによって違う！
な〜〜るほど！

あ、もうすぐ着く。

いやあ、乗り換えも間違えたり乗り遅れることなくなんとか辿りつけそうでよかった。

いい体験だった。

さあ、これからロードスターとの生活がはじまるぞ！