車高調OH　その1:フロント@86245Km

ラルグスに
分解OHに出していたものが完了し戻ってきたので、そろそろダンパー交換するかと。
とりあえず、フロントだけでもやっとくか。

OH済みの採寸や、ラベルに記された減衰力をメモ。
微妙に左右と誤差があるので、強い方弱い方を左右どちらに配置するか考えたり・・

忘れていたところがあり、ロドから外すのにすこし苦労した。　
ああ、そうだった。ここも外さなきゃとか。
車高調を抜き取るときと装着するときが一番大変だったな・・
無事に車両から外して、綺麗にしながら現状の設定寸法（全長とかプリロードとか）を正確に測り。

ちなみに、バネは替えてありまして。
吊るしのものではないです。
あえて自由長の長いもので10インチにし低反発風の効果を出し、バネレートもフロントは二段階あげてます。　これをやることで、ラルグスの車高調でも侮れない脚に変わるのですw　フロントを軸にして旋回する味付けにしてます。

同じ設定で、OH済みのダンパーを組み立てて完成。
上記の写真のように、組み込まれた順序など写真でメモると間違いない。

僕は車高やプリは、何回転回したかで管理するので、組み立て時は左右全く同じ寸法にして。あとは、その後調整するときに、回転がわかるように、センターに印をいれておく。
半周ずつ印をいれてある。

脚のセッティングには僕なりにこだわりがあるので、うかつにショップには任せられません！今後も・・・・ここは自分でやりたいですね。
けっこうだるいが、楽しい部分もあるけれど。でも、疲れたなあ;^_^A
老化？デスクワークして体がなまってますな

あと、減衰調整ダイヤルもはずさないと作業はできませんので悪しからず。

約4万キロ使用した使用済みダンパーは、次のOHのときに分解OHに出すためのストックにしておきます。
そうすれば、ダンパーの入れ替えだけでいいので、OH中も走行できますし、純正戻しなどをする二度手間を回避できます。
ラルグスは、購入OHと選べるので。
最初のOHはカートリッジ新品購入の形でリフレッシュし、古いほうを適宜OHしてもらっておきストックしておくといいですよ
今回4万キロ使い込みましたが
はたして、交換後の走行フィールはどれだけ復活したかは、リアも終えて　それなりに走行したあとにでもパーツレビューしたくおもいます。