2016年02月28日
タナカタイヤさん阿讃走行会
Rnd1 ２０１６年２月２７日
行ってきました
今回は やる気まんまんで 自動的に早起き
７じ３０分ごろに入場
まだ誰もきていないので
さっさと荷物おろしてると
シビックの人がこられて
早いですね！って挨拶…
で、 ソレックス 蛸足 やら
１１０サニー がどうやら とかなんとか…
本日印象に残ったのは
ＲＢ26?搭載のｓ３０ じぇっと
めちゃめちゃ かっこよかったです
お値段の方も めちゃめちゃ高いでしょうね（笑）
で、フリー走行開始
フリーは２時間？ぐらいあるので
まったり～とかまえてたのですが
絶好のタイミング逃してしまいました
コークで オイル処理で一時中断で～す
のアナウンスが…… だって……
また 当日は
タイムアタックには
悪くない天候？条件でしたのに
みなさん なぜか今日は いまいち？？
とか……
自分もコースインして走るも
タイヤが温まりきらず
大幅更新はなりませぬ←婿殿でした
隣にいらした ペリさんが
フリー走行から帰ってきたので
タイヤ触ってみても なんか冷たい……
午前中のレースは
予選１位で グリッドは アウト側
シグナルスタートで
１コーナーは そのままアウト側を
イン側から抜かれそのまま２コーナー
コーク 最終 と後ろをべったり
２週目コーク入り口で 進路を譲ってくれて
そのまま ゴール
シビックの方 スイマセン
ありがとうございまし。
午後からの ヒートは
体力の限界？？で リタイヤ
インテグラの方
靴紐アクセルペダルにからんで
ブレーキ踏めません状態？？
１コーナー コースアウトしましたが
自走して帰ってました ←よかったよかった！
で、自分のほうは
１コーナー突っ込みすぎの 横 真っ直ぐ？？
ブレーキロックした週が 本日のベストとなりました
こんなのが ベスト とは
AE８６ ってホント不思議な車
いつもは オーバーステア傾向に なやまさせられる のですが
本日は 立ち上がりでアンダー出まくり だったので
さらなるタイムアップの可能性がうかがえます♪♪
Posted at 2016/02/28 00:46:35 | |
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タナカタイヤ走行会 | 日記
2016年02月25日
どこかの国のek9用と書いてあったので
買ったのですが
手持ちの見本と
パイプ径がちがう
取り付け足の径ちがう
いくら安いからって……
土曜日は阿讃。。。
Posted at 2016/02/25 16:54:54 | |
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素人工作 | 日記
2016年02月14日
ユーチュブ なぜか動画アップできん
調べてたら最新のブラウザーが必要だとかなんとか…
インターネットエクスプローラを最新のにアップしようにも
osサーポートされてないとかで インストールできん？
しょうがないので
ファイヤーフォックス最新ダウンしーのインストール
しーので 上手くアップできました
メインストレート トップスピードは
車重８１０キロのときの６キロアップで
１２８キロと意外と伸びてないような気がします
やはり
３速からは馬力が物を言う？
Posted at 2016/02/14 13:12:16 | |
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車について考える | 日記
2016年02月13日
デフギヤ修理完了したので
阿讃行ってきました
天候は 曇りで
路面コンディションはぼちぼちって感じでした
タイヤは
第３回AE８６のときのままで
タナカタイヤさん と
徳島カートランド ３回走行
まともなグリップが期待できるのは
今回が最後かな？って感じです
手始めに軽量化の効果の実験のために
以前と同じような運転でトライ
５週目にベスト
朝まで計算の ０．６秒 アップとほぼ一致
酔っ払いの思いつきにしては
上出来で とりあえず計算に満足
一度ピットインしてタイム確認後
問題の２コーナ攻略を意識して再トライ
ところが（１０周目から） ヒュイ～ンって
うなりが ←たぶんデフ歯あたりが悪い？？
クリアランスつめすぎ？ ← またデフブロー？
頭よぎりましたが
せっかく来たのだから
トライすることに
１４週目でベスト
１５週目２コーナーでコースアウト？
原因は
ブレーキペダルのゴム取れて
ペダルから足がすっぽ抜けた…
トラクション対策で
ばね軟らかくしてのトライ予定してたんですが
ゴムのヒビが大きく 付けてもすぐ取れるし
デフのうなりが心配なので←点検が必要
そんな感じで本日は終了！
AE８６オーナの方
ブレーキペダルのゴムは点検しましょう！
Posted at 2016/02/13 02:24:44 | |
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阿讃サーキット | 日記
2016年02月08日
阿讃タイムアタックに挑む！において
事前に軽量効果 具体的な数字 が知りたくて
簡易的にコーナー部分のみ
計算してみました
とりあえず 手持ちの ログデータから
１コーナー ５４キロ ２０ｒ
２コーナー ４４キロ １３ｒ
エム１個目 ３５キロ ６ｒ
エム２個目 ４０キロ １０ｒ
コーク ５０キロ １６ｒ
最終 ４７キロ ２０ｒ
だとして
６箇所のコーナー の平均を
ｒ１４メートル
ｖ４５キロ
とします
で、用いたのは 遠心力（ｆ）？の式です
ｆ＝ｍｖ２条/r
ｆ 遠心力←実は遠心力？はこの世に存在しない見せかけの力
m 重さｋｇ
v 秒速ｍ
r 半径ｍ
車重は ８００キロ → ７５０キロ
コーナーは定常円とする（加速も減速もしない状態）
走る距離は定常円の半分とする
一方左辺に来る式
遠心力 に耐える力ｆですが
ｆ＝μ（摩擦係数）m（車重）g（重力加速）
グリップ力ｆは軽量による悪化は無視する
この基本式から
目的の答え出すための式を導くのが
たいそかったので←実はとき方がわからないので断念した歴史が（笑）
やる気になれば←いつかは計算やってやろう思てた
そこは 便利な物が
エクセルのコピーペースト←実はエクセルの使い方よくわかってない（爆）
１０００回ほど駆使して
じんかい戦術計算で可能に？？
結果
０．１１１６１４秒の短縮
６箇所合計で
０．６６９６８６秒の短縮と出ました
ビール飲みながら
酔っ払いの思いつきレベルで
８００キロの遠心力と 一致する ７５０キロの遠心力
のスピードを ひたすら 数字打ち込んで探すだけの作業…
理論そのものが
間違ってるかもしれませんが
そこは了承ください（笑）
また、コーナｒと 速度ｖの平均とらずに
すべてのコーナーで計算すれば
正確さもアップするでしょうが←計算量があ～～～
まーそこまでせんでも
結果はそんなには変わらない思います ← たぶん
あ～
本物でサーキット走るより 疲れた
モー寝よ……。
Posted at 2016/02/08 05:35:34 | |
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車について考える | 日記
