Knight・kazuのブログ一覧

私が乗っているTJラングラーのルビコンですが、少し前からエンジンチェックランプがたまに点く様になってしまいました。
自己診断機能でトラブルを探ってみるとスロットルポジションセンサーの不良という事が解りました。部品を発注して早々に交換作業の開始です。



今回のトラブルはTJラングラーの欠点の一つで年式を問わずに走行距離が約40000㌔位で発生する確率が高いものです。私のTJラングラーの走行距離も約39000㌔ですので例外に洩れなかった様です。

私の自宅はJeepをオープンのままでも駐車して置ける様に屋根付きの車庫になっています。

しかし雨を凌げるおかげで以前より野良猫が住み着いてしまっています。
寒くなったせいもありその野良猫がボンネットの上で暖を取っている様でボンネットが猫の足跡だらけです。

10月30日(日)のスタックランドファームオフロードコースでのJeepingの時に壊してしまったと言っていたフロントのオーバーフェンダーですが、中古商品ではありますが新たな物へ交換致しました。

今まで付けていたのがABS製だったのですが今回取り付けたのはFRP製です。
中古商品ではありますが以前のものよりもツヤがある為にキレイに見えます(笑)。

三菱JeepJ59改の車検を取りました。



整備一式だけでなくミッション＆トランスファと前後デフのオイルも交換をしました。
オーバードライブを付けてから燃費が良くなったのはよいのですが、オイルが汚れる様になったと感じます。ボディは錆腐りが目立ちますが、機関系は絶好調です。

かなりの純正部品が生産終了となってしまい三菱Jeepの維持は簡単ではなく辛い時代となっていますが、無い部品は作る覚悟が出来ています。
こんなに楽しくて素晴らしい車を手放したり降りたりする気持ちは全くありませんのでまだまだ乗り続けますよ。
さぁ36年目のお付き合い開始です。

ご報告が遅くなりましたが実は先日チョットした事件がありました。それは10月30日(日)にスタックランドファームオフロードコースでJeepingをした時です。

私の乗る三菱JeepJ59改は脚周りのサスペンション+ショックは全てオリジナルに変更しています。その為に抜群の動きとトラクションの良さを見せてくれます。
しかしその反面欠点があります。それは動きが良すぎる為にフルボトムした時にタイヤがフェンダーに干渉してしまうのです。そのおかげで右フロントのFRP製のオーバーフェンダーを割ってしまいました。



まぁお店に中古のオーバーフェンダーが売るほどありますから(笑)交換修理には困らないのですが、以前より友人達からはオーバーフェンダーをFRP製ではなくラバー製にした方が良いと言われています。ただラバー製のフラットな形状がどうしても好きになれずFRP製に拘ってきたのですがやはり変更するしかないのでしょうかねぇ。