山のペンギンのブログ一覧

購入時から検討していたウィンカーのLED＆ポジション化をついに完装させました！∧∧
抵抗器の取り付けは自分では怖いので業者様にお願いしました。（取り付け不良で車両火災なんてなったら。。。）
ポジション時は白、ウィンカー点灯時は黄になる二色LEDでリレー加工もされているタイプの物を購入し、抵抗器は６Ωを左右一個ずつ配置しました。リアウィンカーは純正のバルブのままです。無事ハイフラにもならずに取り付け完了しました！2色LEDが約2300円、抵抗器が1200円、取り付け工賃が5400円でした。全点灯は壮観です！(まぶしすぎて写真はあきらめました。。
)

家から３分も走ればこんな絶景に会えます＾＾。
晴天、無風で高原なのに暑いくらいです。（と言っても２１℃ですが）
陽気に誘われて自宅の周辺を軽くドライブしてきました。
新緑の美しい時期です。

納車から天気がぐずついて、ゴールデンウィークも仕事が忙しくなかなかウチのゴン太くんをお風呂に入れてあげられてなかったので、今日洗ってあげました。＾＾
あと、納車後初給油もしてきました。満タン給油で３０００円以下なんて素敵すぎます！（笑）
来月は友人の結婚式出席の為横浜までドライブです。初めての高速なので今から楽しみです。＾＾
今のところ不具合や不調、不満も特にありません。

他方面で足回りが硬いとか、音がうるさいとか聞こえてきますが、２万kmを突破しているウチのゴン太くんはいろんな意味で”しなやか”だと思います。＾＾　まぁ、あくまで軽自動車だと割りきってのことですが。。。
山ペンの生息する地域は国道も県道もいわゆる峠道なので、カーブやトンネルの連続です。
確かに法定速度を超える様な走りをすれば、CDの音が飛ぶ程のショックを感じるでしょうが、一般的な速度なら特記するほどでは無いと個人的には感じています。（賛否あるでしょうけど）
ただ、足回りが硬いからこそなし得るハイトワゴンらしからぬ旋回性能（コーナーの安定性）や、坂道でもベタ踏みにならない圧倒的な力強さは体験しなければわからない、素晴らしいポテンシャルだと思います。
エンジンの音に関しては本当に好みだと思います。個人的にはパドルシフトで減速してカーブに進入後の立ち上がりの吹け上がり感（音）が小気味良くハマっています。＾＾（相性が良い証拠）
ドラッグレースよろしくアクセルベタ踏みで走ればそりゃあ音がしますが、それですらCVTのおかげで、エンジン音は一定なので「軽だと割り切れば」本当に気になるレベルではありません！