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今日は一本クヌギに走りに行ってきました。
バネレート上げてかなり乗り味が変わったので期待半分、不安半分でしたが、結果は失敗？でした(笑)
タイムとしては36秒フラットが出てたので普段と同じぐらいだったのですが乗りにくい(。>д<)
今までみたいな雑なブレーキングすると前荷重になりすぎて止まらないし、リアが流れるし…。ロガーで見ても1コーナーとか特に進入速度下がってます。。

近いうちにリアのバネレート下げたいです(´；ω；`)
一瞬、この乗りにくさでタイムが普段と同じぐらいなら乗り方を覚えたらタイムアップ出来るんじゃ、という甘い希望を持ったりもしたのですが、それを上回る乗りにくさ…

明日お時間ある方いましたら一本クヌギ行きませんか？
大分の野津原にあるミニサーキットです。車と3000円さえあれば他は要りません(笑)予約とかもいらないので、大分近郊の方で都合合えばご一緒しましょう(*^ー^)ノ♪

そう言えばタイヤ交換してたんですが、ホイールナットが1本外れない…って事で無理矢理外したらハブボルトの溝が潰れてました。何とか付け替えは出来たんですが交換しないとかな～(。>д<)今月は既に夏タイヤ、ブレーキパッド買ったのでお財布が軽くなってます(´；ω；`)
遊び用のFEDERAL595RS-RRも溝が危うい((((；゜Д゜)))

タイトル画像は新しく買った夏タイヤ。国産有名メーカーのタイヤですが、古いため在庫処分価格？でした。

とりあえず調整出来る範囲で一番低くしてみました。
ん～、ステアリングが遠いのと前が見にくいので運転しにくいかも(笑)
今後再調整がいるかな(。>д<)

後は再びピロ？から異音が…
ナットがダメになってるのかな～、すぐに緩んでるような。。

お安くスプリングを譲ってもらったのでバネレート変更しました。
今までのフロント8K、リア9Kからフロント10K、リア12Kになりました。ちなみに車高調はBLITZのZZ-Rで吊るしでは前後共に6Kです。

換えた感想は…固すぎる(笑)フロントは減衰2段戻しでいい感じなんですが、リアは減衰MAXでも抑えきれずに跳ねます。自分で運転してて酔います、これはまずい((((；゜Д゜)))
インプレッサG4でZZ-R使う場合はバネレートは前後10Kぐらいまでがいいかもですね。現行インプでこんなにバネレート上げる人がいるかは分かりませんが。。

コーナリングは面白いです。速いかは別としてロールが少ないので不思議な感覚がします(笑)

前回の一本クヌギで走り足りなかったのでまた行ってきました(笑)今回は久々に？ELANさんとご一緒です(ノ´∀｀*)

今日のベストタイムがタイトル画像の35.3秒…怪しすぎる。今回35秒台が出たのはこの1本だけなので、タイムが良すぎてGPSの誤差を疑ってしまいます。
ちなみにこの1本を除くベストは下の画像。

ギリギリ35秒に入れず(。>д<)

張り切りすぎてお恥ずかしいとこをお見せしましたが、動画も撮ってもらえてウキウキでした( ☆∀☆)
そして帰ってからキャンバーボルトを購入(笑)次のタイヤ交換にでも合わせて取り付けてもらおうかな？

本日ご一緒した皆様お疲れ様でした。またご一緒させてください(*^ー^)ノ♪