IGRSのブログ一覧

こないだ約2年ほど眠ったままの

モンキーを直してくれと言われ

仕事が暇なときにコツコツ直してたのですが

ついにオーナーの元へ帰っていきました。


仕事の暇なときのちょうど良いおもちゃだったのに…。

まぁキャブのOHとプラグ交換のみでエンジンはかかったんですけどね。

今回の修理でオーナーから
「チョークを引かないとアイドリングが安定しない」という
キャブ車には当たり前なことだったのですが

プラグを見ると番号が「C5HSA」なはずのに
「C6HSA」と１番高いものが付いていました。
原因はほぼこれなんですけどね。
一度ダックスで経験してることなので。

無事アイドリングするようになりましたが
エンジン自体がチョークを引いての
始動に癖が付いてしまってるせいか
エンジンが温まるまではチョークを使わないと無理でした。


まぁ後は軽く磨きへ。
今回は自分のではないので軽くです。
完全にキレイに磨くと後々大変なので…。


このモンキーはあと何年動いているのだろうか…。

いらなくなったら欲しいな。

最近どうも気分的に調子が悪いです…。


体調ではなくケータイです。

昨日寝てる間に充電してたのに
通勤中にバッテリーの残量が1/3になってました。

最近卓上ホルダの端子が接触不良気味だったので
充電器を直接ケータイにつないで充電してたのですが
接続は問題無しなのに何故？


結構気に入ってるのでもう少し頑張ってもらいたいですね。
そのうちドコモショップへ行って見てもらわないと。

あまりドコモショップは好きではないんですけどね…。

今日車検したキャリーですが

平成８年式で
ぱっと見走行距離が13万kmかと思いましたが
よ～く見ると13000km。

かなりの極上車です。

外装は傷だらけでしたが
エンジンはオイル漏れもなくかなりキレイでした。
サスも抜けてないし。

さすがガレージ保管されてるだけありました。

一通りの作業が出来る
バイクリフト付きのガレージが欲しいな…。


宝くじ当らないかな？
まだ買ってもないですけど。

今日は会社にとって珍しい車の車検。

珍しいというのは外車です。

センターメーターで
真ん中にデッカイスピードメーターがあり
リヤサスはスプリングの変わりにゴム製。
ラジエターが左フェンダー側に装備されてる車。

遠回しに言ってますが「ミニ」です。
初のミニに試乗？です。

バックに入れるのにシフトノブを上に引きつつしないと
入らないというのを知らずに何度かバックらしき位置にしても前に進み
気づいたのがしばらくしてから…。

ライトのスイッチも写真のような感じ。
ちなみにハザードの右隣のスイッチがヘッドライトのON/OFFです。

ヘッドライトのHi/Lo、パッシング、ウインカーのレバーが
国産でいうワイパー側に。
しかもそのレバーを押すとホーンです。

もちろんワイパーも逆の位置にあります。

この操作にかなり迷いました…。

平成6年式位のミニなのに21年前のセルボには無い
手動チョークの姿が。

エンジンをかけてみて思ったのが
エンジン音はけっこう響くんですね。

で、更に思ったのが腰痛持ちの人にはきつそう…。


でも、軽いし適度な小ささですし普通に面白そうです。

買うともっと大変そうなので試乗程度でいいかも…。

朝から天気が良かったのに…。

途中雨が降り
上がったと思ったら

帰る頃になって雷が鳴り
土砂降りへ…。


んでまた土砂降り…。

レンタルしたCD返しに行かないといけないの忘れてました。

いつ頃おちつくのだろうか…。