黒仮面のブログ一覧

先日のルーバー破損は、めでたくクレーム扱いで交換してもらいましたが、今度はこんなところがこんな事にぃ・・・。

右フェンダーとＡピラーのつなぎ目部に段差が出来てます。フェンダー側のパネルが沈んでいて、ツライチになってません。助手席側の方は問題なし。

犯人を推理すると、何かしらの作業をする時に、ここへ手をついてしまった人物・・・・・。

ＳＳ店員？　それとも私？(^^;　自分、覚えがないんですけどぉ・・・。

ディーラーに相談じゃ～！

あれ？

何だコレ？？

どうしちゃったの？？？

昨日履き替えたホイールのコーティング施工にMyDへ行ってきました。

オフセットとリム幅が変わったので、ディーラーで工場長にタイヤの収まり具合を確認してもらいましたが、問題無いという事でした。クリアランスはまだ５ミリほど余裕がありますね。出禁にはなりません（笑）

アルミホイールの履き替えをしました。BBS RE-V DBK 8.5J 19inchです。

純正19インチホイールの重量が実測１５．５ｋｇ（体重計で測ったのでだいたいですが）、ＲＥ－Ｖはメーカー公表値で９．８ｋｇなので一本あたり５．７ｋｇ / トータル２２．８ｋｇの軽量化です。本来ならタイヤ＋ホイールの動きが格段に軽く感じるはずなのですが、純正ホイールとあまり変わらない印象です。

ところが、サスペンションの運動性能という観点で見ると、劇的な変化がありました。もともと純正のホイール＋タイヤは２７～８ｋｇになるであろう足元をわりと軽快に動かしている印象でしたが、軽量化により路面の段差越えでサスペンションストロークの収束がとても早くなりました。これにより、複数の段差を通過する時に感じていた車体のブルブル感がなくなり、走りにソリッド感が出てきました。

これは・・・、ちょっと・・・、儲けたかも(^^)

以上がプラス点ですが、マイナス点もあります。ロードノイズは増えました。体感的には５割増し程度でしょうか。

ＤＢＫ（ダイヤモンドブラッククリア）って不思議な輝きをしますね。日差しが強い時はガンメタっぽく見えますが、曇天時や雨天時ではほとんどシルバーです。色合いの濃淡と陰影がはっきりするのでホイールデザインの立体感を強く感じます。