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Swatracingの練習会に参加してきました!
筑波サーキットジムカーナ場での走行会です！



筑波サーキットのジムカーナ場は約一年ぶり。宝台樹スキー場と比べると、路面もいいし、なによりうちからちかい！



高所作業車からの上視点での観戦もできました！


写真だと全然見えないw

プロドライバーの森吉選手、磯貝選手の2名の同乗走行やアドバイスが無料の豪華版！

ずっとサイドを引くタイミングがズレていたことに最後に気が付きました。アドバイス頂いた森吉選手ありがとうございました！

午前中は自由コース、午後は定形コースで10分以内には次の番が回ってくるサクサク感で車にも体にもちょうど良い間隔でした。
というか、みんな時間一杯走らず、大人な方が多かったです。私はいつもどおり一本でも多く走りたいのでガツガツ走ってリヤタイヤのブロックを飛ばしてましたw





昼飯は食べ切れないほどの豪華弁当と超Ken汁！

また、今回はOS技研の社長、何森さん自らの説明会、アドバイス会をしてもらいました。お話好きの方で、かなりお話してもらい、かなり購入に傾きました。



最後のじゃんけん大会では見事に茨城の新米をゲット！ちょうど買おうと思っていたタイミングだったので最高です！





余った超Ken汁を頂いたので、うちに帰ってから煮ぼうとうを入れてアレンジして美味しく頂きました。
煮ぼうとうって深谷名物らしいですが、何故か国定忠治w
最近話題の渋沢栄一も好きだったそうです。



関係ないけど、深谷の大河ドラマ館にあったレリーフにはふっかちゃんと栄一の黒いつながりがどうどうと描かれています。

参加者の皆様、スタッフの皆様、お疲れ様でした！つぎはTC3000で！

新型になったBRZの試乗に行ってきました。
なぜか茨城にはまだ試乗車が配備されていなかったので、大宮まで行ってきました。

乗ってみた感想。

エンジンスペックアップの違いは余り感じ取れませんでした。鈍くてすみませんw
市街地じゃなくてワインディングならまた違うかもしれませんね。
剛性感アップもあまりかなあ。

外装はめちゃくちゃ好みです！


エアロがなくても車高が低く見えるとても良いデザインだと思います。

内装は高級感が出ましたね。とくにステアリングの手触りが最高でした。
でもメーターはアナログのタコメーターのほうが好みですね。

あとMTとはいえ、最近の車にしては安全性能がいまいちと思いました。リアビークルディテクションは欲しかったなぁ。

総合的には、よし買い換えよう！と思うような感じはなかったですね。逆に、すぐに買い換えることがなさそうなので、今所有している初期型にしっかり手を加えて見ようかなという思いのほうが強くなりましたw

初期型用の、新型風エアロ出ないかな😁

中古で買った BRZ に最初から付いていたレカロの SR-6。外して家に置いていましたが、コロナ家で在宅勤務も増えたことからオフィスチェア化していました。





といっても、使っていなかったオフィスチェアの座面クッションの上に乗っけていただけなのですが、座面が高くなりすぎるのと、ずれが生じる不具合もあり、今回は座面を外して固定をしました。





オフィスチェアを分解し、脚の部分だけ取り出し、12 mm のベニヤ板に適当に穴あけし、ボルトで固定。たった1500円ほどで、オフィスチェア化することができました。







正規のオフィスチェアキットにはかなわないと思いますが、価格は1/10以下で十分実用に耐えるものができたので満足です。
裏面を倒しすぎるとたまに後ろに倒れてしまうのが玉に瑕です。

家にこもっていると、余計なDIYばかり捗りますw

ものは試しと、キャンプ用兼ご近所買い物用のセカンドカーとして総額18万円で買ったハイゼットカーゴ。思った以上に便利でした

GoToでホテルが安く、人も少ない、今しかない！ということで、北海道旅行をしてきました。
道東から道央にかけて、7泊8日のレンタカー旅行です。
















全行程1900㌔でした。意外と距離はなく、北海道は思ったより小さいようです。






旅行のほとんどはこの新型フィットにお世話になりました。最新のホンダセンシングで、北海道の長距離移動がだいぶ楽でした。最近の車は本当に賢いね!



最終日だけこの涙目GDBを借りました。
学生の頃から憧れだったGDB！


チューンドby PROVAです。


内装も青いです。このDシェープステアリングが重ステを助長してる。



これ欲しい！


EJ20。ライトチューンですね。



でっかいポスト！



ルーフベンチレーターももちろんついてます。



それかっこいいね！ってクラーク博士も言ってましたわ。



絵になる！

乗り始めは重ステ、重クラッチ、硬いシフトに戸惑いましたが、慣れると気になりませんでした。
登りでもギューンと加速するドッカンターボは楽しいですね！路面が濡れていても、ドンドン踏んでいけるAWDの安定性も素晴らしい！

でもやっぱり非力なNAのFRで、タイヤと相談しながらジワジワ加速するほうが好きかな😅

欲を言えば、ドコドコ音の出る不等長が入っている丸目GDBだったら最高でしたね。
とても良い経験になりました。

最後に旅の思い出