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ガレージの床は　健康管理のバロメーター

右前輪内側に茶色のオイル染みを見つけたのはもう１年も前であります

写真のように確認してみるとステアリングギヤボックス下の

ピットマンアームにオイルのタレを発見

量的にはごく軽度の漏れなんだけれど　ちょっと気になる

でも　このピットマンアームが外れない

さて　どうしましょうか

天気もいいし　久しぶりにサニトラで出勤

駐車場にとめて　窓ガラスを閉めようとクルクルするも助手席の窓があがらない

最近はにわか雨も多いため　ガムテープで応急処置をしました

家に帰宅後内張り外して確認すると



レギュレーターの滑車？がレールから外れているではないですか

で　下のストッパーを外してレールに復帰させようと試みるも

何故かレールに入らないのです　

あまり　素人がいじくり倒して悪化させてはなにですので　車屋さんに

相談です

先週　チャレンジャーで通勤後　昼休みに社内の忘れ物をとりに
クルマに向かうと
ダッシュに変な影ができてて気が付いた

えらい亀裂

そういや　１ヶ月ほど前　雨の名神走ってて　跳ね石くらったような
音がしたんだけれど　特に異常ないとおもってたんだけれど
そこからなのかな？　こんなのは初めて

現在　フロントガラス待ちです　トホホ

ファクトリーオーダーかけた　マシンの行方ははっきりしないまま

時間が経過した　１１月だったと思う

お店から　カナダからは一台も新車入ってこないばかりか　２０２１年モデル
のファクトリーオーダーは　ダッジ側からキャンセルの通達が来たとのこと
２０２２年モデルのファクトリーオーダーがどうなるかはわからない
（大体そんなニュアンスだったと思う）
なおかつ　ダッジから　現行チャレンジャーの生産は２０２４年までとの
アナウンスまできたもんだ

ここで　私は悩んだね
昨年５月にファクトリーオーダーした時点から　かなり円安になっているし
本国の物価も上昇している　当然オーダーが通ったとしても当初の価格より
跳ね上がることうけあいである

そもそも　新車が買えるのか？

買えるとしても　今の時点では　納期は全くの未定である

そこで　並行して　程度の良さげな中古車も候補にいれて探し始める

そんな１２月のある日

私の希望に近い中古車を仕入れ予定だと連絡が　別のお店から入ったわけです

希望のオプションより若干見劣りするし　新車オーダー時より中古なのに価格は高いけれど　即購入を決意

現在　まだ見ぬ愛車は　船積みを待っている状態

果たして私は　いい相棒と出会えるのであろうか　←　今ここ

前回　４月にコルベットを降りるかも　って記事をアップしているのですが

昨年の初めころに　ダッジ・チャレンジャーに乗り換えることを決意

ちょうどお店選びに奔走していたころでした

チャレンジャーというクルマ　グレードもオプションも豊富で　なおかつ

マニュアルミッション車希望でほんとの好みの一台にはなかなか出会えそうにない

ここはいっちょ　ほんとに好みどおりのマシンが欲しいってことで

昨年４月新車でファクトリーオーダーをかけることにしました

為替の関係等　カナダ仕様が若干安く買えそうでしたので　カナダのディーラー

に発注をかけてもらいました　納車は１０月　　コルベットの車検は１１月

ってことで　ワクワクドキドキで　サミットレーシング等カスタムパーツなんかを

眺めながら過ごしておりました

しかし　夏頃からでしょうか？　自動車用半導体不足による　新車の生産が滞り

それに伴い中古車価格が暴騰　もちろん　私のオーダーしたマシンは

どうなっているのかまったくわからない状況に・・


つづく