何度目の正直？

前回、U型クランプで固定して使っていリアピースですが
やはりスポ抜けを起こしてGP SPORTSのリアピースに戻して使っていました。

その間、アイデアを練ること約1ヶ月…。



今回進化(？)した、Ver. 3.0です。

切断箇所の継手をアルミ板(パンチ板)にして、
マフラー(パイプ)に穴開けしてタップを立てて
M5のビスで固定しました。

アルミ板がパンチ板なので、排気漏れは当然生じるので
耐熱シール材(シリコン)でコーキングしました。
間違いなく今までで一番ガッチリしています。(外れる心配は無さそう？)

不安が残るとしたら、板厚とビスかな…。
板厚0.3mmを2枚重ねて使ったのですがどうだろうか。

あと、走行中の振動で固定したビスが緩まないように、
スプリングワッシャーを入れて
緩んでも判るように合いマークつけておきました。
緩むようなら耐熱の緩み止め塗布かな。

とりあえず、Ver 3.0様子見です。




いやぁ、リアピースの交換だけでここまで遊べるとは思いませんでした…。








おまけに、ここに至るまでの遍歴を簡単に。



Ver. 1.0 初期型(ホースバンドを使って固定)




Ver 1.1 長さ調整してみた(同じくホースバンド)

Ver 1で使用していたホースバンドではパイプを締め付ける力が
不足していたため、走行中の振動で脱落していました。




Ver 2.0 パイプクランプをU型に変更
これで締め付けの力は増しましたが、最終的には脱落…。
走行中の振動って凄いですね。