くろいいろのブログ一覧

左側のポジションランプが
一昨日から球切れ．．．

前車で初回車検直前に装着し、
非対応のためＤラーにて外されその後ずっと工具箱に入りっぱなしだった
ＬＥＤにこの際差し換えようと
ボンネットをＯＰＥＮ！
改めて見て唖然．．．
純正ＨＩＤのヘッドライト裏って
手を入れられるスキマがほとんど無いのね。
ＨＩＤの配線が多いから当然と言えば当然だけど．．．

意を決して手に擦り傷を付けながら何とかポジションランプを外すと
４Ｗでウェッジ球を抜き差しして交換しよう、と踏んでいたのだが
ウェッジ球が抜けない．．．
ＡＰＫの時と違うじゃないか！
よ～くポジション球を見るとＨ６Ｗと
書いてあるじゃあ～りませんか！（古）
折角両方ともポジションランプを外したのに．．．
仕方なくまた狭いところに手を入れ元に戻して
一路オートバックスへ。

BOSCHの純正タイプならH6Wは漱石さん２枚半程だが
純正ＨＩＤと純正ポジションランプの色に違和感があったし
なによりまた球切れした時に
あの狭ぁ～いところに手を入れるとなると気が重い。
耐久性と見た目を考え
「PIAA　H-429　超TERA6500　H6W」を購入！
ポジション球に漱石さん９枚とは奮発し過ぎたかな？

で早速その場でＤＩＹ。
バッテリーのー端子を外し、球を入れ替え、ヘッドライト蓋を閉め、バッテリーを戻し
ＬＥＤ６５００ｋの色を期待し
イグニッション＆ヘッドライトスイッチをＯＮ！

ところが光らない！

なんで？ゴルフⅣは球切れ警告灯は無いはず！

またまたポジションランプを取り外す。トホホ．．．

純正とＬＥＤを比較してみたけど根元のカタチに差は見受けられず。
グッと押し込んだりバルブをソケットの外側に押したりするとちゃんと光る事が判明。
どうやら若干スキマがあり接点不良みたい。
仕方ないので商品の箱（ポリカ）を切って
ソケットの外側に押すようにそのスキマに差し込むと
ピッカリと眩い光が！！！

いろいろ（？）ありましたがようやく出来ました！
所要時間約１時間半。
気にしていた純正ＨＩＤとの色のマッチングはと言うと

やや微妙．．．

バックデイトブログ．．．

何故かウィンカーが出なくなり
気が付けばレーダーにも電源が入っていない！
配線取り回しにミス？？？

でも前車と同じＮ７５とボディーアースから電源取っているはずなのに！
ひょっとしてエアコン吹き出し口の裏へまわした配線が断線したのか？
レーダー、諭吉さん４枚もしたのに．．．

まずはうかいリゾートのある国道１６号バイパスから一番近そうなディーラーへ。
ターンする事たったの１回！
よし、左手に見えてきたぞ！！ラッキィ～！
でも店舗はなんだか薄暗い．．．

着いたその先はDUO東京八王子。
省エネのため消灯か？と微かな希望を抱いたが
水曜日は定休日。
あれ？東京にあるDUOはDUO東京になって毎週火曜日が定休日では？
と思ったけど資本が違うのかな？？？
う～ん、兎に角困った！！！

じゃぁ極力右左折が無いルートで行くと
甲州街道と立川通りの角にあるVW直系のフォルクスワ－ゲン立川か？
確か月曜日が定休だから何とかなるかも！
と思い再びドキドキしながらステアリングを握り
甲州街道をひたすら立川方面へ。

で、日野橋の先に見えてきました
フォルクスワーゲンのでっかいロゴが！
だんだん近付いて斜め左方向へ左折しようとしてまたまた気が付きました。

店舗内が暗いことに！＿|￣|○

いつのまにか水曜日が定休日になっていたのね．．．

仕方なく、いつのもディーラーに立川から電話。
どうやらリレースイッチではないか？
緊急用の中古スペアがあるからすぐ来ては？と有り難いお言葉。
でもまだ２０ｋｍ近くあるやんけ！
でも行かない事には始まらない。
いや、治らない．．．

そしてまた最低回数のターンで済むルートで行く事に。
立川からはなんと３回で到着！！

で、結局どうやって約４０ｋｍを自走して無事に辿り着いたかというと
教習所で遠ぉ～い昔に習った

手信号！！
（手方向指示？）
左折は右腕を車体の右側の外に出してひじを垂直に上にまげる、
右折は右腕を車体の右側の外に出して水平にのばす、
というアレですよ、アレ。

到着してハザードはしっかり機能している事が判明。
ウインカーレバーの接点も良好。
やっぱり夜中に取り付けたレーダーの配線不良？？？
で、すぐにはわからないためディーラーに一晩お泊まりする事になりました。

レーダーの費用やスイッチ故障の費用でいくらになるの？？？
と不安で眠れない夜を過ごしましたが（ややウソ）
結局、原因はリレーではなくイグニッションを捻る時に電源をオフにする部品の不良でした．．．
保証対応で今回は無料！
よかったぁ～！！

バックデイトブログ．．．

納車から一週間。
ノーマルなゴルフワゴンＧＴを堪能したので
深夜に夜な夜なＤＩＹ。
今回取り付けたのはレーダー探知機。

ユピテルZ206Csi。

ＧＰＳと本体がセパレートなので
ある意味「レイアウトフリー」。
後で知ったのだが販売店指定の
プレミアムモデルらしい。

メーカー曰く
「自分の走行したドライブルートをSDカードに記録し、
　パソコンでGoogle Earth上に表示し、
　通過ポイントの詳細情報確認や
自分の走行したドライブルートのツアー再生も可能。」
とのこと。
いろいろ楽しめそう！
でもＭａｃでもＯＫなのかな？？？

さて、取り付けは
ＡＣＣ電源をステアリング根元にある７５番から、
ボディーアースをブレーキペダル裏からとり、
２口シガーソケットをライトスイッチ裏にペタリ。
ライトスイッチと一体のエアコン吹き出し口を一旦外し
本体固定用の付属ステーを両面テープで固定。
その際、配線をエアコン吹き出し口の裏に取り回し出来るように
直径２ｍｍほど丸ヤスリで削れば準備ＯＫ！

で出来上がりが写真の通り。
ゴルフⅣの内装とのマッチングもバッチリ！！
作業時間はいろいろやって１時間程。
ＳＨＯＰでの取り付けは英世さん９枚！
（↑高杉ないかい？？）
だったのでコストダウンにもつながり
う～ん、我ながら上出来＆大満足！！！



早速、深夜徘徊で試すと
画面が綺麗！！＆音がクリア！！
で、その夜は満足して床についた。

目が覚めてランチドライブに向かった先はうかいリゾート！
久々にフレンチを堪能し、駐車場を出る時にイグニッションを捻るといつもの
ポーン、ポーン、ポーン♪（シートベルト警告音）が鳴らない！
そしてウインカーが出ない！！！

さて、自宅まで約４０ｋｍ。
どうやって帰ったかはまた次回。。。

ゴルフワゴン・エクスクルーシブ最終日。
アイニクノ雨。
ナミダノ雨。


最後に聴く音楽は色々考えた。
迷いに迷い
Joao Gilberto（ジョアン・ジルベルト）に決定。

「Live In Montreux（ライブ・イン・モントルー）」
「Joao Voz E Violao（声とギター）」
「Grandes Mestres Da MPB（ブラジル限定？）」
「Prado Pereira de Oliveira（80年のライヴ）」のアルバムからお気に入りをシャッフル。

最後のドライブは環八から東京ＩＣで東名を一路南下。
約３０分ほどのドライブ。

時速ぬうわｋｍでかるーく流して乗り心地を最終確認。
ノーマルのゴルフワゴンＧＴとの違いしっかり感じられるよう
いつも以上に体全体の神経をとがらせた。

「Desafinado」
「Adeus America」
「A Felicidade」
「Wave」など次々と名曲が景色と共に流れていく。
横浜町田を下り、新しい相棒の待つトコロまであと少し、
というところで丁度流れてきたのが

「Chega de Saudade（想いあふれて）」。

納車した日の喜びから今日までの想い出がどんどん溢れ出してきた。


そして遂に到着．．．

最終走行距離は１３２９２０ｋｍだった。

５年９ヶ月、沢山の想い出を本当にありがとう！！

２００２年７月１７日水曜日。

快晴の昼下がり、

トリップメーター２４ｋｍから

スタートしたゴルフワゴン生活。

気が付けば今のゴルフワゴンに乗るのも

あと２日間．．．

月曜日は終日乗れないため明日と火曜日を残すのみ。

本日までの走行距離は１３２８４８ｋｍ。


２００８年４月８日には

長年憧れたゴルフワゴンＧＴとの

車両入れ替えが待っている。


でも、今のゴルフワゴンへの思い入れを考えると

他の人の手に渡るのが本当に残念．．．

このまま両方のゴルフワゴンを所有したい位。


いろいろな手を加えた今のゴルフワゴンは

ほぼノートラブルで色々なところに移動してくれた。

あと二日、今まで通り

愛情をもって乗りますよ～！！