くろいいろのブログ一覧

「夏のくろいいろ考」

というタイトルで8月7日に書き始め、

グーたらと過ごしていたら、

もう9月6日。



そう、今年も

９月6日は

「くろ」の日。


去年は こんなblog をあげておりました。



あれから１年。


9月はのっけから秋雨、、、

タイヤもスリップサインに近づき始めていたので、（汗

タイトルも「夏」から「安心」に変え、

ようやく重い腰を上げることに。。。



そう、今回は、「安心のタイヤ」の話。


３年半前にも、こんなネタ をあげてました。



ゴルフ7Rで、S001を履いていた時は、ゴツゴツ感とロードノイズに辟易しておりました。

で、サイドウォールがしなやかなで真円性が高く、色々とバランス良くて安心快適な、ミシュラン党に再入党。

Pilot Super Sports を履き潰して困っていたら、みん友さんから格安でS001を譲って頂き、火の車wを凌いだ 時以来。


日本正式発売前にミシュラン Pilot Sport 4S を、18インチ製造拠点のアメリカから個人輸入していました。

PS4Sの18インチも今では国内流通の最安値だと個人輸入するよりちょい安いくらいになってますね。


前回のPS4S装着は、トライアルで前後ローテーションせず、フロントタイヤを使い潰しましたが、

リアタイヤの溝残からすると、雨の日の高速走行しない前提なら、4万kmは行けそうで、ドライグリップや追随性などは擦り減ってもほぼ変わらず、快適＆安心な良いタイヤでした。


現S001は通算2万5000kmが見えてきたので、そろそろタイヤ交換の時期。


7月半ば、

20000km を通過

して、またPS4Sかな？とぼんやりと考えつつゴルフRヴァリアントで距離を延ばしておりましたが、ゴルフR（ハッチバック）の時と比べて、S001がそんなに悪くない印象。


7Rで、PS4Sに履き替えた時の感覚...

　　　　　　　と

7.5RVでS001を履いている今の感覚...



正直、

「似たような感触...」

「なんで？？？」


と、不思議でした。



G7R（初期ロット）とG7.5RV（中期ロット）との違いは

・リジカラ無し
・iSweep前後補強無し
・CPM中間補強無し
・リアスタビリンク補強無し
・ハッチとヴァリアントのリア形状
・DSG＋1速含め、車重70kg差


この違いだけなのでしょうか？
ロードノイズが少ないのは7.5Rで遮音性が上がったから？

バネレートやら、遮音改良、リアオーバーハングの自重など、
リアタイヤとのバランスやカーゴ形状等、色々とありそうですが、
基本、テケトーな人間で、テケトーな感覚の持ち主なので、
新しいタイヤに履き替えた時にどんな印象なのか、
ちょっと楽しみです。



ということで、


今回の厳選された候補は...



その１：超絶グリップでしなやか、そこそこヘヴィウエットも安心できる...

MICHELIN PILOT SPORT 4S
225/40ZR18 92Y XL
ウェットグリップ性能：a


その２：某店で6万円弱で、コスパの良い...

BS POTENZA POTENZA S001
225/40R18 92Y XL
でも、ウェットグリップ性能：b



その３：海外ではヘヴィウエットが絶対安心で総合評価も良い...

GOODYEAR
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
225/40R18 92Y XL
ウェットグリップ性能：a
日本ではあまり見かけないけど...


その４：今年150周年で、評判も良く、ヘヴィウエットも評価の良い...

Continental PremiumContact 6
225/40R18 92Y XL
ウェットグリップ性能：a



ということで、どれにするのか、

正解者には素敵なプレゼントがあるとか、ないとか．．．


昼夜暴風雨で悪天候時の必要緊急な日々の移動でも
ニュータイヤでハイドロ無く無事故無違反を継続しつつ、
方々を自由に駆けることを夢見て
それではオヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...