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  5. 強化アース線の効果の検証❓(^^ゞ [Patio.]
イイね！
   
2023年03月18日

強化アース線の効果の検証❓(^^ゞ

３月８日(水)に取り付けたバッテリー強化アース線の効果の検証いついて(^^♪

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実施日：２０２３年３月１２日(日)
場所：自宅から成田空港までの往復(環状7号⇔京葉道路⇔東関東自動車道)
距離：１１１．２km
道路割合：一般道２０％　高速道路８０％
モードとレンジ：SportsモードのBレンジ
計測：ドライブコンピューター
乗車人数+α：往路 大人３名+スーケース１２kg+工具８kg 復路：大人２名+工具８kg
道路環境：京葉道路にて自然渋滞４～８km
燃費：２５．４km/L
回生：回生ブレーキ+１６ｋｍ
高速道路使用では過去最高記録になります(^^♪

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「考察」
実家が東関東自動車道を使用するため、過去のドライブコンピューター上の記録
では２０km/L程度が最高であった(大体、同じルートである)。また、過去の記録は
乗車人数が１名での記録であるが、検証するほどの回数(３回)ではない。
また、カタログ燃費消費率は２WDの高速道路モードで２５．９km/Lである。

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車体側の変化として、エンジン起動時の振動が低減した。
エンジン起動時間が短縮した。この事から、電流の安定化(キャパシタ化)により、
電流がストレスなくスムーズに流れた事が考えられる。

この少ないデーターから判断するが、過去のドライブコンピューターでは記録して
いない数値であり、カタログ値に近い数値が出た事を考えると効果が期待できる
と判断する。また、オーラの燃費消費率は高速ではエンジンが絶えず起動する
ため多少悪くなる傾向がある。

余談だが、実際の走行では、ドライブコンピューター上の記録で２６．０km/Lを記録
したが、京葉道路の渋滞にはまり数値が下がった。

これからも、検証は続けていきますのでより良いデータがお届けできると思います。
それと！エンジンルームのエンジンアース線も強化中です。
また、アルミテープのオカルトチューンも併用してます。
どれが、効果あるのかわからないじゃないですか❓
そんなこんな感じなので、参考程度とお考え下さいませ(^^ゞ
それでは(^_-)-☆

※誤字・脱字・変換ミス・意味不明はご容赦下さいませ！



ブログ一覧 | 燃費 | 日記
Posted at 2023/03/18 13:21:37

   

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強化アース線 効果の検証
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この記事へのコメント

ＴＡＫＡ
2023年3月18日 14:58
こんにちは！

引き続きの検証お願いします。(^^)/
コメントへの返答
2023年3月18日 15:09
こんにちは(^^)/

承知致しました 笑笑
コッペパパ
2023年3月18日 21:51
こんばんは～☺️
アーシング検証お疲れ様でした。
電源の電流量が確実に増えているようですね。
引き続き検証よろしくお願い致します😉
コメントへの返答
2023年3月18日 23:25
こんばんは(^^)/

古典的なアーシングなので、其なりの効果は期待出来ると思います。検証データを増やして、より良い結果を導きたいですね(^^ゞ
さとちん＠
2023年3月18日 22:20
Patioさんの検証の細やかさにもビックリしましたが、最新のクルマのインパネディスプレイの美しさにもビックリしました・・・（アナログ人間）
コメントへの返答
2023年3月18日 23:16
こんばんは(^^)/
1回の走行記録で其なりに結果をだすので、多少小まめに書きました(^^)d
昔からあるアーシングなので、其なりに効果は期待できると思います 笑
マルチディスプレイはパソコンの画面ですね。SHIFTもマウスをスライドさせる感じで未来的な要素が詰まっています(^^ゞ

   

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