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前回に取り付けたエミッター(L)を取り外しました。

やっぱり広範囲系はトルク重視(燃費重視)になって吹け上がりが少し重くなります…。

ということで、スポット系1枚に変更しました。

エミッター(L)の効果から変化するまで5日程かかりましたが、最終的に吹け上がりが軽くなり満足です。
(＾-＾

エンジン吸気側に限らず、エアー・バッテリー周り・ウォーターラインなどでも、広範囲系が多いとトルク重視の傾向になるので、最初で「吹け上がり重視」か「トルク重視」かを決めて、使用する製品(スポット系or広範囲系)を選んだほうが良いですね。

前回のボディ調整では、結果的に太腿周りの痛みはほとんどありませんでした。
若干違和感はありましたが、Bピラー近くの調整で解決できそうな感じです。

時間はかかりましたが、原因と解決策が判明して良かったです。

ただ、乗り心地はそんなに良くありませんでしたが(笑)
広範囲系チップを多用したせいか、跳ねやすくなりましたね…。
(＾-＾;)

まぁ、これに関してはスポット系にするとか色々やりようがあるので置いといて…。

個人的にどうしても使いたかった本命のフロアスタビ系に再度挑戦してみます。(使用するのは初期の製品「Xディメンジョン」)

元々、太腿に痛みが…というのを感じた最初のきっかけがフロアスタビ系でした。当初は原因がわからず使用するのを諦めていましたが、今ではフロントとリアのバランスが原因というのがわかっていますので、それを把握したうえで改めて使ってみたいと思います。

実は設置場所も問題だったりするのですが、これは時間をかけて追々調整してみます。
(；´∀｀)