バンダナⅡのブログ一覧

クラシカルです。
悪女

首都高を気持ちよくドライブして再びレンボーブリッジから帰宅しました。
目的は既に果たしたので、真ん中の車線を流れに合わせて安全運転。
このレンジなら横風も関係なく快適快適と('_')

東京から千葉に向かうと宮野木ジャンクションの手前に高速コーナーがありますが、私には関係ないと淡々と走行。
バックミラーを見るとかなりの速度で走行してる車・・いやマシン・フェラーリ様
のようです。当然のように縁のない車なので車種不明（知らないだけです）

高速コーナーをどう処理するのかなと見学とします。
ここは86クラスでも180平均で安定して走行が出来ると聞いています。残念なら86は所有していないので、真偽のほどは定かではありませんが。汗。

フェラーリ様ぶっ飛んできてブレーキング・・チト減速が大きいかな。
多分ブレーキオフと同時にアクセルを入れつつのステアリング操作。
デタラメナな運転です。侵入から与太っています。
あーらら・・アンダー気味にコーナーに入っているのでコーナーリング最中にブレーキランプが数回点灯。

ヨレヨレになりつつ直線でアクセルをガバっと踏み込んだようでワープして消えていきました。

気持ちの悪いものを見てしまった。
スポーツカーは冬の時代と言われて久しいが、そのスポーツカーを購入したものの何割がサーキットに行くのでしょうか。10％は下回るのかな。

不要不急。3密。ステイホーム。
これらは人との接触を出来る限りしない事を意味することでしょう。
自宅から車に乗りドライブをノンストップでして自宅に帰ってくる。
車から一歩も出ないので、可能性はゼロベースと考えていいでしょう。

日本交通道路情報を見れば一発で分かります。今回の東京一周もガラガラのドライブになります。
私にとっては、必要至急なドライブになります。
当日は強風です。外気温も高い。

東関道は普通なら３車線の左側を走行しますが、今回は右側を基本ベースにアクセルを踏み込んでの走行です。ハイト系のR君の強風下での安定度の確認がメイン目標です。当日は気温も高かったので、エアコン使用時の高速走行のパワーダウンの確認も含まれています。

情報通りに道は空いています。強風でエアコン使用。

ゆっくりとですが確実に速度を上げていき最初は強風に対する安定度。
安心しました。多少の風揺れはありますがステアリングを普通に握っていれば十分に走行ラインからブレる事はありませんでした。

エアコン使用によるパワーダウン。大昔の550cc時代の軽自動車を知っている私には全く問題なし。違和感すら感じません。
途中途中にある料金所（ETC)対応での再加速では、アクセルベタ踏みで全開前負荷状態です。NA・CVT・Dレンジなりにシッカリと加速していくれます。
そのまま踏み続ければリミッターに当たるそうですが？私はそこまでの無理はしません。

当日はなぜか、レンジローバーが多かったように思います。私には縁のない車ですが当然のように種類が色々あるようです。
素直に車線を譲り横をすり抜けていくスピードは、感覚的に150キロ位か？安定感たっぷりに走行しています。
パワーも当然あるでしょうが大したもんだと感心します。

で・・お決まりのレンボーブリッジからC1に左回りで進入。あれあれれ・・直線では見事な安定感で走行していたレンジローバー達が見えてきます。
おいおい。C1で２車線使ってまでアウトインアウトなんかするもんじゃないですよ・・かえって危険ですよ。

ほらほら・・アウトインアウトの最後のアウトの時にインからいただきます。
あームキになってアンダー出しまくりでトンネル内で軽く壁にヒット。
私には関係ありませんので１人ドライブを継続。

ルーレット族じゃないのだから無理しないで学習してくださいね。
お金持ちのオジサンは貧乏人のR君に乗るジイサンにサクッと抜かれたのがよほど腹に据えかねたのでしょう。

金持ちなんだからロードスターNDを買ってサーキットで練習してください。
金に任せてポルシェやイタリアンスポーツなんかは絶対に買わないように・・なんて思わない人たちなのでしょう。

最近気に行ってるのは、家入女子と・・あいみょん女子です。若い世代に人気があり
ドラマ等とコラボをこなしています。まあこの二人が未来の　みゆき姐さんや
ユーミンになるとまでは思っていませんが楽しんでいます。
ギターはシンプルコードを特別なストロークは使っていないように聴こえますが
気持ちを込めてそれが丁寧な音になっているように思えます。

マリーゴールド

フレンズは、あえて外してこちらをアップします。
LONELY BUTTERFLY