がすをのブログ一覧

ぷらぷらと当て所なくドライブ中、何の気なしにトリップを見たらこんなことになってましたw
2010年12月に手元に来た時が2万6千キロ位だったから7年越しで5万キロ走った感じですね。
まだまだ車検も通したばかりだし、何より運転していて楽しいと思える車なので、これからも走って行きたいなぁと。

ねんがんのダウンサスも入れてなんとなく満足したワゴンRさんですが、運転していて何か反応が機敏に。
なんかやったっけ？と思い返してみたら、ディーラーにあった入庫直後のこの車が点検整備されて手元に来てから一回もバッテリー端子外してなかったなーとw
左アッパーマウントを緩める時にバッテリー端子を外し、ECUも外したんだった。
なーんか、パワーが出なくてスノーモード？って位加速ももっさりしててO/Dスイッチ活用で凌いで来ていたのが嘘のように3速を使ってくれてる。こんなもんなんかなー？とか思ってたけど兎に角緩い登り坂での減速が半端なかったなぁ。
学習の範囲だったんだろうかあの鈍さは…と、ちょっとだけモヤっと(´･Д･)

まー快適になったんだからいいか〜と自分を納得させようw

去年末にエンジンお亡くなりになって3週間入院し、退院するもクーラント漏れ発覚で再入院(´Д` )
そのままDで年越しやっとこ手元に戻ってまいりました。

後者のクーラント漏れについては、部品商でホース買って自分で…という考えもありましたが、時期があまりにギリギリすぎて正月休みに突入していたので諦めがつきましたw
そんなこんなで波乱の幕開けでしたがウオッシャーノズルも交換してプチスッキリした肉屋さんです。
今年も車検を前にへたったサスを交換して車高を上げつつボチボチと行こうと思います。

この前のオイル交換時にどーにも分からないけど何かおかしいと言う場所を突き止めました。
それは、ウインカー。
最初写真上のような感じになっていたんですが、何か変だ！何だろうと思ったら、多分コレ左右逆だと言う事に気が付きましたｗ
決め手はバンパーへの収まりとレンズの刻印が逆さwww
ネジ一本とツメで固定されているだけなので、表面のネジを抜き取り裏側のカプラを引っこ抜いて左右入れ替えで無事に下写真のように収まってくれました＼(^o^)／
しかしまーなんていうか適当だなー(;^ω^)

先程暑い中地べたを這いずり回りながら下回りの作業をしてきました。
地面の熱って凄いねー(*_*)　只今茹で上がり中w

で、まぁ必要もあってリヤピースとセンターパイプを分離させた際に笑ってしまった一枚です。
笑えませんが。

スプリングワッシャーのエッジでナットが抉られてますw
ナットを抉るほどの糞トルクを発生させるってインパクトレンチかなぁ・・。
規定トルクは400～600 kg・cm（39.2～58.8Nm）なのでこんな削れ方するわけがない。
怖くなってきたので以前のオーナーが触った箇所は要チェックだなぁ・・。