2008年01月31日
１月２９日 の 読売新聞 経済欄 に
【 ２００７年 国内 自動車生産 ・ 国内販売 ・ 輸出実績 】
の 記事 が 掲載 されていました。
三菱自動車 関連 の 新聞記事 の 内容 は ・・・・
“ 国内生産 は トヨタ ・ スズキ ・ 三菱自 が 最高 を 更新 した ”
“ 輸出台数 では トヨタ ・ スズキ ・ 三菱自 が 最高 と なった ”
“ 三菱自 と 日産 は
ロシア での 新車販売 が １０万台 を 突破 した ”
と 三菱自動車 の 実績 が 他社 同様 順調 に 推移 している 事 が 記されています。
※ ↑ は ロシア仕様 ミツビシ アウトランダー ＸＬ
※ ↓ は ロシア仕様 ミツビシ ランサー Ｘ ( ＝ ギャラン フォルティス )
しかし、 記事 では ２００８年 は 米経済 の 減速 で 北米市場 の 落ち込み が
懸念 されるなど、 好調 を 維持 できるか どうかは 不透明 だ ・・・・ と 結んでいます。
２００８年 は 概ね 販売 が 好調 の 新興国 向け を 更に 伸ばしていく事 ・・・・
販売不振 の 地域 ・ 本家日本 での 販売力 と 訴求力 の 更なる 強化 が
重要 な ポイント に なるもの と 思います。
三菱自動車 の 海外向け が 好調 だったのは
ミツビシ アウトランダー
ミツビシ ギャラン フォルティス ( ＝ 海外仕様 Ｎｅｗ ミツビシ ランサー )
の 実績 が かなり 貢献 しているのでは ないか と 思われます。
【 関連記事 】
【 参 考 】 台湾 の ２００７年度 メーカー別 登録台数 一覧
三菱車 ( 中華汽車 ) の シェア は トヨタ に 次いで 第 ２ 位 ( シェア率 １４．３ ％ )
昨年対比 で 伸びているのは ホンダ のみ
※ 進口車 ＝ 輸入車
Posted at 2008/01/31 03:39:30 | |
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三菱自動車 関連情報 | 日記
2008年01月30日
デトロイトショー ０８ で 発表 された
ミツビシ ランサー ラリーアート
３月 の ジュネーブショー にて 発表 予定 の
ミツビシ プロトタイプ － Ｓ
いずれも 本家 日本仕様 には 見られない
オレンジ の ボディカラー を 採用 しています。
ミツビシ ランサー エボリュ－ション Ｘ の テーマカラー は レッドメタリック ですが
オレンジ は ひょっとして ラリーアート の テーマ カラー ？？？
本家 日本仕様 は ミツビシ ギャラン フォルティス ラリーアート に なるのか
ＶＲ－４ に なるのか とても 気になるところですが ・・・・
ちなみに、 オレンジ を 純正色 に 採用 している 三菱車 は ・・・・
欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＣ ( オリエンタル オレンジ )
メキシコ仕様 ミツビシ ギャラン ラリーアート ( シトラス )
( ↓ は レッド の ミツビシ ギャラン ラリーアート )
など ごく 一部 の 海外仕様 スポーティーモデル にも 採用 されています。
ラリーアート ｏｒ ＶＲ－４ には アクアメタリック は 設定 される の かな ・・・・ ？
Posted at 2008/01/30 04:59:49 | |
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三菱自動車 ニューモデル | 日記
2008年01月29日
２００８年 ３月 の ジュネーブショー にて 初披露 と なる
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ － Ｓ
（ ミツビシ プロトタイプ－エス ）
これは 市販モデル に 最も 近い 形 に なるもの と 思われますが ・・・・
フロントマスク は デトロイトショー ０８ で 発表 された
ミツビシ ランサー ラリーアート と 共通 っぽい ・・・・ ！？
ミツビシ ランサー スポーツバック コンセプト に 比べて
リアビュー は 大幅 に 変更 ・・・・ ？？？
スペック や スタイリング から 予想 すると ひょっとして これは・・・・
欧州仕様
ミツビシ ランサー スポーツバック ラリーアート か ・・・・ ？？？
いずれに しても 早く 実車 を 見てみたいもの です ・・・・
＜ 三菱自動車 関連記事 以下抜粋 ＞
２００８年 ジュネーブモーターショー で スポーツハッチバック の コンセプトカー
【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ － Ｓ 】 （ ミツビシ プロトタイプ－エス ) を 出展
三菱自動車 は
２００８年 ３月４日 （ 火 ） から １６日 ( 日 ） ［ 一般公開 は ６日 （ 木 ） から ］ まで
スイス ・ ジュネーブ の パルエクスポ で 開催 される
第７８回 ジュネーブ 国際自動車ショー で スポーツハッチバック の コンセプトカー
【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ － Ｓ 】 （ 参考出品 ） を 世界 初披露 する。
【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ － Ｓ 】 は
２００７年 に 同社 が 発表 した
【 ミツビシ ランサー 】 （ 日本名 ： ミツビシ ギャラン フォルティス ）
【 ミツビシ ランサーエボリューション 】
（ 日本名 ： ミツビシ ランサーエボリューション Ｘ ）
そして ２００８年 の デトロイトモーターショー で 発表 した
【 ミツビシ ランサー ラリーアート 】 の スポーツセダン ラインナップ を ベース に
欧州 で ニーズ の 高い ５ドア スポーツハッチバック と した。
エクステリアデザイン は、 三菱自動車 の デザイン アイデンティティ で ある
フロント 台形グリル と 逆スラントノーズ を 組み合わせた フロントマスク を 特長 に
コンセプト を 明快 に 表現 した ワイド ＆ ロー の プロポーション と することで
欧州市場 に おける 他 の ５ドアハッチバック車 と 比べても 非常 に 力強く
スポーティ な フォルム と した。
メカニズム面 では、 【 ミツビシ ランサー ラリーアート 】 と 同様
新開発 の ２ ℓ ＭＩＶＥＣ ※１ ４気筒 ＤＯＨＣ インタークーラーターボ付き エンジン
［ 最高出力 １７７ ｋｗ （ ２４０ ｐｓ ） ・ 最大トルク ３４３ Ｎｍ （ ３５ ｋｇｍ ） ］
低燃費 と 走り の 楽しさ を 両立する 高効率 トランスミッション
Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ ＳＳＴ （ Ｓｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ）
そして 駆動系 には フルタイム ４ＷＤ の センターデフ 差動制限装置 に
電子制御 の 油圧多板クラッチ を 採用 することで 走行状況 に 応じて
前後輪 へ 伝達 される 駆動力 を 最適 に 配分 し
操舵応答性 と トラクション 性能 を 高次元 で 両立 させる
ＡＣＤ （ Ａｃｔｉｖｅ Ｃｅｎｔｅｒ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ ） を 採用 した。
※１ ＭＩＶＥＣ ： 連続可変 バルブタイミング 機構
Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ Ｖａｌｖｅ ｔｉｍｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒoｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ
Posted at 2008/01/29 05:48:17 | |
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三菱自動車 ニューモデル | 日記
2008年01月29日
三菱車 海外仕様 の スペシャリスト
シグマスピードショップ さん から
欧州仕様 純正
ミツビシ ギャラン フォルティス
ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ 用
リアフォグランプ 付 テールランプ
が リリース されました。
欧州仕様 純正 と なっていますが、 右ハンドル仕様 なので これは 恐らく
英国仕様 純正 では ないか と 思われます。 → 【 詳 細 】
他にも・・・・
海外仕様 ＧＴ エンブレム ( マレーシア仕様 等 ) → 【 詳 細 】
海外仕様 ＥＸ エンブレム ( シンガポール ・ 中東仕様 等 ) → 【 詳 細 】
海外仕様 ＥＳ エンブレム ( 北米 ・ 豪州仕様 等 ) → 【 詳 細 】
海外仕様 ２．０ ＭＩＶＥＣ エンブレム ( 台湾仕様 ) → 【 詳 細 】
海外仕様 ロング ルーフアンテナ マスト ( 北米仕様 ？ ) → 【 詳 細 】
スポーツ サスペンション ( ローダウン ) → 【 詳 細 】
海外製 純正タイプ リアスポイラー → 【 詳 細 】
Posted at 2008/01/29 05:07:01 | |
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三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
2008年01月28日
三菱 の トラック と バス 部門 の ブランド
三菱 ふそう
( 海外仕様 ： ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＦＵＳＯ )
【 ふそう ( ＦＵＳＯ ) 】 の ブランド の 由来 には
とても 名誉 な ？ エピソード が ありました。
昭和５年 に 現在 の ＪＲ に あたる 鉄道省 が 大型バス を 導入 する に あたり
各 自動車 メーカー に 大型バス の 開発 を 打診 しました。
当然 それには 三菱 も 入っていましたが、 当時 の 三菱重工 神戸造船所 で
開発 ・ 製造 された 大型バス が 見事 鉄道省 に 認められ
鉄道省 御用達 乗合自動車 ？ と して 三菱製 大型バス の 導入 が 決定しました。
( 後 の 国鉄 バス ・ ＪＲ バス の 先祖 に あたる )
めでたく 導入 が 決まった 当時 の 三菱初 の 大型バス が ↓ の
１９３２ 年式 三菱 Ｂ４６ 型
と 言う モデル です。 ( ＝ ３６ 人 乗り の ガソリンエンジン車 )
三菱初 の 大型バス 三菱 Ｂ４６ 型 の ネーミング を どうするか ・・・・
と 言う 事 で 当時 三菱 では ネーミング を 社内公募 で 決定 したそうです。
その 社内公募 の 結果 採用 されたのが 【 ふそう ( ＦＵＳＯ ) 】
これが 【 ふそう 】 の ネーミング ・ ブランド の 始まり と 言われています。
【 ふそう 】 を 漢字 で 書くと 【 扶 桑 】 と なりますが
これは 中国 の 古書 の 中 で 【 日 本 】 の 事 を 指した 言葉 との 事。
それ 以降、 【 ふそう 】 と 言う ネーミング は 三菱 の トラック ・ バス の
ブランド と して 現在 に 至っています が 現存 する 国産車 の ブランド では
乗用車 を 含めて 最も 歴史 の 長い ブランド名 と なっています ・・・・
【 三菱ふそう エアロスター エコハイブリッド 】
【 参 考 】
三菱ふそう ロゴマーク の 変遷 → こちら
＜ Mitsubishi News ! ! ＞
三菱自動車
２００８年 ジュネーブモーターショー で
スポーツハッチバック の コンセプトカー
【 Prototype - S 】 （ プロトタイプ － エス ） を 出展
Posted at 2008/01/28 04:44:54 | |
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三菱自動車 関連情報 | 日記
デトロイトショー ０８ で 発表 された
三菱 の トラック と バス 部門 の ブランド
