てっしゃんのブログ一覧

フロントの足回りは暫定ですが出来上がっています。

F31レパードのターボ車のストラットをベースにした全長調整式車高調です。
ショックはクスコのS14用で減衰力調整付き。
スプリングはRA6オデッセイの車高調に付いていた7kg/mmと思われるものです。

もう1種類こんなやつも作ったのですが


完成後減衰力調整が簡単にできないことに気付き(笑)
ヤフオクで売り飛ばしました。

R30/R31ストラットがR32などの4ポッドキャリパーが取り付けできるため
ヤフオクでも人気ですが数種類あるんですよね。
ストラットAssyで出品されていることが多いのでかなり高値になります。
F31レパードもR31の兄弟車のため同じパーツが使われていることが
結構知られているため同じくらい高値になります。

いずれの車種もNAだとハブ一体ローターというとんでもない仕様なので
仕様変更やローター交換が簡単にできません。

リアショックはガスが抜けて減衰力を最低にしないと自力で戻らない
超超低圧ガスとなったGAB8段の予定です。

リアスプリングはドナー車のトランクに入っていたカットされたダウンサス
が入っています。

リアはS13用が流用できるのは有名？ですが中古のダウンサスなんて
あまり出てきませんね。

エンジン、ミッション、ホーシングは排気系作成のため仮で載せています。

エンジンマウントは今後のことを考えてR33GT-R純正を流用しています。
US110のマウントと比べるとかなり厚さが違い、干渉するところもあるので
US110のマウントブラケットを加工しています。



オイルパンがかなりへこんでおりストレーナーまでつぶれていましたので
薄くなるように加工しました。
ハコスカ用みたいにハンマーヘッドタイプにしバッフルの位置をノーマルより
上にしていますので容量は少しだけ増えているはずです。
ストレーナーはRB26用とのニコイチです。



ミッションマウントはS13、14のニスモ製らしきものです。



エンジンとミッションの搭載位置をそれぞれ15mmと12mm下げています。
オイルパンは30mmスライスしていますので路面とのクリアランスは
ノーマルより余裕があります。

何とか生きてます。

少し更新しなくなったら全くやる気がなくなりまして(^▽^;)

いろいろネタはあるのでボチボチアップしていきます。

とりあえずのネタはタイトル画像のシルビア

これをベースに作成中です。

嘘です。
生産台数3609台しかないうちの1台ですが書類無し、ボディ腐食大なので
ドナーとさせていただきました。





FJ20エンジン、FS5W71Bミッション、H190ディスクブレーキ付きリアホーシングなどを
ベース車両に移植中です。
そのまま載せても面白くないのでちょこっと手を加えています。