タイプＣのブログ一覧

以前、mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。


こんなのを購入、


コレは元々は副支配人さん考案の
ビートのリアハッチを浮かせて走れるようにする裏技アイテム
コレをインサイトのリアゲートで使用します。


ハッチが少し浮くので暑い時には有効
内側からハッチも空けれますよ～



追記回想：このアイデアは目からウロコでした～
　　　　　　 今でも使っているワザです。

mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。



エンジン載せ換えと同時にボディーの補強も実施！
レースをする訳ではでは無いので斜行バーを廃した８Ｐタイプを選択、


あくまでも家車なので（爆）車内で邪魔にならないようにと最大限ボディーに沿わして・・・
と言う事で・・・
既製品にパイプ延長加工したスペシャルバージョン、
コレには大満足、パッと見！ロールバーが有るようには見えません。


Ｊ'sレーシング曰く、
「今まで施行した中で５本の指に入る出来です」と自画自賛！！



今回のエンジンの載せ換え作業では上記の他に
足回りのセッティングを変更しました。
今までのバネレート、Ｆ７Ｋ／Ｒ５Ｋ
コレを今回Ｆ１０Ｋ／Ｒ７Ｋにスプリング交換、

それと・・・
最大のイベント
構造変更にて改造車検を取得！
これにてＥＧ９改と改名されました。


追記回想：このころが一番やんちゃな頃でしたかね～
　　　　　　まさかこの後・・・燃費運転にはまるとは・・・

以前、mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。



雨が降ると水滴が入って内側が黄色く曇っていたヘッドライト、
今回「マモル」を使って交換していただきました。

めちゃめちゃキレイ！美しいです。
新車ってこんなんだったのね～




追記回想：せっかく綺麗になったヘッドライトでしたが・・・
　　　　　　　それは赤福オフのダウンヒルステージの時・・・
　　　　　　　やつは急に飛びだしてくるんだよＯｒｚ
　　　　　　　そんな訳でステー折れてます。
　　　　　　　
　　　　　　　鹿さん、成仏してね～
　　　　　　

以前、mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。


夜勤勤務の時はネタに困るので・・・・
そんな時は過去の愛車の紹介をしていく事にいたします。

先ずはシビックフェリオＥＧ９編です。
友達のＤＣ２Ｒ（写真に写っているやつです）がリアを中心に大破したとの事で


心臓を移植する事に・・・


当方のＥＧ９はメーカーオプションのＴＣＳ付き、
これがネックとなり迷走していたところ・・・
ＴＣＳの機能を殺さないで作業を引き受けてくれたのが
Ｊ'sレーシングだったんですよね～　
ありがたや～

そんな訳で追突事故で一度全損査定を受けたフェリオの
フェニックス作戦が開始されました。




追記回想：懐かしいですね～　
　　　　　　　デジカメも最初の頃で画素35万だった頃・・・
　　　　　　　Ｊ'sレーシングも移転前です。
　　　　　　　写真のビートも懐かしい～
　　　　

以前、mixiにUPした日記をコピー引用して紹介します。



以前乗っていた「ＥＧ９改」です。


写真の車高調はＴＥＩＮのＲＥダンパー（新品装着前）とＨＡダンパー（使用終了品）



奥にはＢＥＡＴも見えます
（ボンネットがＢｂ ＬＡＮＤシロクマ製なのが懐かしい～）
この頃はこの２台に思いっきりはまってたので・・・
２台共乗り換えるなんて考えもしてなかったです。

ＰＳ
ちなみにＭＴＢは父のです。



追記回想：シビックフェリオ　
　　　　　　　ノーマル時代は意外と長かったです
　　　　　　　メーカー保障が切れる５年間はノーマルでした。
　　　　　　　ホイールはイタリア製の「フォンドメタル」です。
　　　　　　　詳しい型番は失念しました。

　　　　　　　ちなみにＢＥＡＴは・・・１ヶ月で・・・・ディーラーピット入庫不可車に・・・
　　　　　　　（この頃は厳しい時代だったね～）