タイプＣのブログ一覧

2010年の4月に１２Ｖバッテリーをパナソニックの最強バッテリー「カオス」に交換していましたが・・・
本日、ポックリ病が・・・（正確には昨日も確認）・・・・
まあ・・・普通とは違う乗り方していたのでバッテリーには負荷かけたかな～
（イグニッションON→OFF→ONしてエンジン切って惰性で走行する・・・みたいな・・・）

エンジンがまだ温まっていなくアイドリングストップしない状況では・・・
普通にキーOFFしてエンジンを切っていましたが・・・
本日の朝、再始動でキーを回すとメーターパネルの表示が薄暗い・・・
当然エンジンも始動せず・・・何回やり直しても同じ・・・
あちゃ～　「ポックリ病」来たよ～　カオスでもダメですか・・・
ソーラーパネルで補充電もしていたんですがね～

「何か武器はないのか武器は」

有った！
去年にサブバッテリーを設置して・・・その回路にはON／OFFスイッチを設けていたんです。
今回、そのスイッチをOFF→ONしてやるとメーター表示の明度が回復、エンジンの始動に成功しました。

そんな訳で・・・今晩は12Vバッテリー充電中

今度新調するタイヤを装着すると・・・どんな風になるか計算してみましたが・・・Orz


標準より小径タイヤ526ｍｍ　エンジン回転6000回転で計算
　
　　　　　　　　　　　　　　ギヤ比／計算上のスピード

フィット純正ファイナルギヤ　　　 4.111　
インサイト純正1速ギヤ　　　　　3.461／41
インサイト純正2速ギヤ　　　　　1.750／82
フィット純正3速ギヤ　　　　　　　1.241／116
インサイト純正4速ギヤ　　　　　0.857／167
インサイト純正5速ギヤ　　　　　0.710／202


ん～・・・
これはJ’sレーシング製ファイナルギヤを組んだ時のギヤ比に近いな～

ちなみにJ’sだとこんな感じ・・・
　　　　↓
J’sレーシング製ファイナルギヤ　 4.700　
インサイト純正1速ギヤ　　　　　　3.461／40
インサイト純正2速ギヤ　　　　　　1.750／78
インサイト純正3速ギヤ　　　　　　1.166／118
インサイト純正4速ギヤ　　　　　　0.857／160
インサイト純正5速ギヤ　　　　　　0.710／193

これは面白そうなセッティングになりそうな予感が・・・・

と、言う事は・・・どう見ても燃費走りは出来そうにありませんね～（笑）


PS　
計算は適当です。　間違っていたら・・・ごめんなさい（特に上の）

スピードメーターが遅めに表示するマイ・インサイトを
本日マイ燃費コースを走って誤差を確認してみました。

結果は下記の通り～


自　宅

　↓　26.0㎞/L　16.7㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　27.3㎞/L　18.1㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　37.6㎞/L　22.3㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　21.7㎞/L　7.3㌔

友達の家（枚方市）

　↓　23.3㎞/L　30.3㌔

日本橋

　↓　22.4㎞/L　29.0㌔ 　

友達の家（枚方市）

　↓　23.1㎞/L　36.7㌔ 　

自　宅

総走行距離　160.9㌔　24.9 ㎞/L


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　　　　　　　 （夏タイヤ）
　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　　　　　　　 （夏タイヤ）
　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　　　　　　　 （秋タイヤ）
　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　31.2㎞/L　　18.9㌔　175.0V　 　（冬タイヤ）
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔ 　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　26.0㎞/L　　16.7㌔　170.9V　 　（冬タイヤ）

走行距離の平均（本日のを除く） 18.68㌔　本日の距離誤差は約11.8％
距離補正した本日の燃費は・・・29.07㎞/L



第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　　　　 　 　 （秋タイヤ）
　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　 （秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　34.3㎞/L　　20.4㌔　177.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔ 　　　　　　　 （フィットHV）
　02月26日　　27.3㎞/L　　18.1㌔　176.9V　 　（冬タイヤ）

走行距離の平均（本日のを除く） 20.28㌔　本日の距離誤差は約12％
距離補正した本日の燃費は・・・30.58㎞/L



第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　　　　 　　 （夏タイヤ）
　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　　　　 　 　 （夏タイヤ）
　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　　　　 　 　 （秋タイヤ）
　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　180.2V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　51.8㎞/L　　24.7㌔　172.0V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　51.0㎞/L　　24.6㌔　171.1V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　49.2㎞/L　　24.8㌔　171.5V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　46.7㎞/L　　24.9㌔　181.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　45.9㎞/L　　25.0㌔　176.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔ 　　　　　　　 （フィットHV）
　02月26日　　37.6㎞/L　　22.3㌔　176.8V　 　（冬タイヤ）


走行距離の平均（本日のを除く） 24.82㌔　本日の距離誤差は約11.3％
距離補正した本日の燃費は・・・41.85㎞/L

そんな訳でして・・・
誤差が－6％・・・なんて・・・甘かった！
なんと－10％を超えていました。

で・・・本日音速さんに電話して聞いてみた所・・・
スピードギヤはインサイト用をフィット用LSDに取り付けられるように加工したオリジナル品との事、

音速さんのLSDを装着している皆さん～
ミッションをオーバーホールする時は前もって音速さんからスピードギヤを取り寄せてくださいね～
私も注文入れました。
なお、今から作るので納期はかかりそうとの事でした。

で・・・・このままでは燃費が悪いんです。
補正をかけてもまだ悪い、
どうもスピードメーターが狂っている事が制御系にまで悪影響を与えているようです。
とりあえずの解決策として・・・
本日、「エコピア PZ-XC」　155/55R14×４本　注文しました～

『流用品はなかなか一筋縄ではいきませんね＾＾；』と、
とある方が言われました。

今、この言葉をしみじみと噛みしめています

車検あがりのインサイトの燃費が伸びません！
転がり感は悪くは無いのに・・・
え・・・もしかして・・・

そうだったんですよ～　
部品を間違えました。
走行距離が何時もより約6％足りません。
これは困った・・・
音速さんのLSDに付いていたスピードギヤは
いったい何が付いていたのだろう～
今度電話で聞かなくては・・・
どのみちミッション降ろさないと治らない・・・

あ！そうだ・・・
タイヤを小径に変えたらOKじゃん！
計算したら・・・155/65R13　or　165/55R14
BEATのフロントサイズだな～
更なるローギヤ化も出来るし・・・
車高も自然と下がるし・・・
燃費は・・・・もうダメかも・・・

今使ってないタイプＣのホイールが有るので復活かな～

当方のインサイトはフィットのファイナルが組んであります。　（あと、３速ギヤも・・・）
施行は奈良の某オートテラスで・・・（笑）
で・・・今回ベアリングをフル交換するに当たり
ぶっつけ本番的な箇所が有りました。
あらかじめＬＳＤに組み込んであるベアリングはインサイト用ですと
音速さんから聞いてはいたんですが
ココも聞いておけばよかった！

スピートメーターギヤ、
コレ・・・分解の時割れるのでインサイト用を取ったんですが・・・付かず・・・フィット用が必要でした。
写真の青いパーツが使わなかったパーツ

そして・・・オイルシール

コレもカウンターギヤ（だったと思う）を抜くと壊れるのでインサイト用を取ったんですが・・・
これも・・・付かず・・・フィット用が必要でした。
写真の半透明なパーツが付かなくて破損したパーツです。

ちなみに・・・この奥のベアリングが破損していたそうです。
もし、交換せずにそのまま使っていてもバラバラになって壊れる事はまずないそうですが・・・
センターが微妙にずれて各ギヤの摺合せに問題が発生するだろうとの事・・・
最近、急にミッションオイルが汚れてきた～と言う時は　ベアリングを疑ってくださいとの事でした～。

さ～て、某氏が自力でゴソゴソ始めたので・・・結果が楽しみです。