タイプＣのブログ一覧

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みなさん、よいお年を～

ただのセダンには興味ありません。　
このセダンにはタイプRとエコカーのエッセンスが満載です。
こんな走り（ハンドリング）と燃費性能を高次元でバランスさせた車は稀ですよ～
今流行のダウンサイジングを10年も前に
IMAシステムを使って実現させた先駆者的な車だと思っています

なごんだ～


























続きもあった～




http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/8289207.html

今回のスキーは散々でした～

結局、滑走可能なのは上のゲレンデ・・・ゴンドラ１時間くらい待ってやっと乗車・・・


昼食で入った所は大混雑・・・
長いこと待って場所を確保してから
更に並んでやっと昼食・・・

で・・・３時前には下山・・・
下山もゴンドラを使うので大渋滞


１時間以上並んでやっと乗れた～
ほとんど滑ってないけど疲れた～

２日目・・・
今回はいつもより早めに行動開始・・・
いざゴンドラ乗り場へ・・・
「え！？　ゴンドラ動いてないの？」
山頂部が強風の為運行停止中の事・・・

列がえげつない事に・・・


３時間待ちましたが・・・・諦めました～　本日のスキーを
お昼にいつものお蕎麦屋さんへ・・・


いつもは「ざるそば」を食べるんですが・・・
体が冷えたので温かい「天ぷらそば」を頂きました～

３日目・・・
雪がそれほど降らなかったので・・・本日のスキーは中止して観光に切り替え

長野まで足を伸ばして「善光寺」へ








こんなの立ってた～






こんなポスターが・・・


ココにも聖地が・・・



そんなこんなで今シーズンのスキーは超不発で終了～
まあ、自然相手の遊びなんで仕方が無い！

と、言う訳で１０時前に帰宅、
総合燃費は・・・

とりあえず・・・信州往復の燃費はこちら～

同じポイントで燃費計測しだして・・・
今回で5回目・・・ 　　（今回、復路は別コース）


往路

　Ｇ　Ｓ

　　↓　9.7㎞/L　 4.6㌔　 　　 （前回10.7㎞/L／３回目14.7㎞/L／2回目8.5㎞/L／1回目15.6㎞/L）　

　自　宅

　　↓　20.7㎞/L　156.5㌔　　（前回19.8㎞/L／３回目19.9㎞/L／2回目21.5㎞/L／1回目 20.5㎞/L）

　養老SA

　　↓　17.1㎞/L　163.8㌔　　 （前回16.8㎞/L／３回目17.5㎞/L／2回目17.0㎞/L／1回目16.8㎞/L）

　駒ヶ岳SA

　 　↓　20.4㎞/L　 76.6㌔ 　 （前回20.6㎞/L／３回目20.5㎞/L／2回目20.2㎞/L／1回目20.9㎞/L）

　安曇野IC

　 　↓　19.5㎞/L　 51.4㌔ 　　（前回19.2㎞/L／３回目19.1㎞/L／2回目18.7㎞/L／1回目18.1㎞/L）

　白馬村 　　　　　　往路燃費　　　18.8㎞/L　　453.1㌔　



復路


　白馬村

　　↓　24.5㎞/L　47.6㌔ 　　

　善光寺

　　↓　17.2㎞/L　30.8㌔ 　

　月の里 姨捨SA

　　↓　20.4㎞/L　30.5㌔

　安曇野IC

　　↓　18.7㎞/L　75.1㌔ 　　

　駒ヶ岳SA

　　↓　22.6㎞/L　164.0㌔ 　　

　養老SA

　　↓　20.1㎞/L　97.2㌔ 　

　京都東IC　

　　↓　20.0㎞/L　58.5㌔ 　

　自　宅


総合　　総走行距離958.3㌔　燃費19.7㎞/L
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　



こんな感じ～
足回りをリフレッシュしてから・・・何故か燃費が良くなっています。
今回の長距離走行でも 同じ感覚です。

何故だろう？
足回りを固めた為タイヤの動きが規制された事で
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントでのロスが若干減ったのかな～？