タイプＣのブログ一覧

「赤福燃費オフ」は・・・
燃費を競うオフと同時に
伊勢参り、おかげ横丁での食事、赤福氷の堪能と・・・観光もします。
（プレ赤福オフの場合は観光は基本的に無し）

今回は観光編

高速休日半額の制度が廃止になったからか？

昔の感じに戻ってました～


久しぶりに並べて置けたよ～



先ずは食事～
おかげ横丁を・・・


はい、いつもの豚捨で牛丼ね～


お腹も満腹になった所で・・・
希望者は伊勢参りへ・・・


五十鈴川・・・綺麗です。


神々しいので写真はココまで・・・


赤福氷の前にコレを・・・


御福アイスMAC？何ぞコレ？
井村屋の「あずきバー」のパクリ？

いえいえ・・・
井村屋の「あずきバー」は1970年発売
御福アイスMACは1949年と、こちらが本家だったりする。
味は井村屋の「あずきバー」と同じ感じで普通に美味で食べにくい（笑）

さ～て・・・お目当ての赤福氷・・・・


コレを食べたら今年の夏が終わった感じがするのは何故？


それは夏の終わりのオフだからかな～

阪神高速乗り放題に登録していたBMA開催日
当然、阪神高速を乗り倒しました～（笑）

自　宅

　
　↓　37.1㎞/L　61.7㌔

泉大津下りPA

　
　↓　25.4㎞/L　16.1㌔　　　（貝塚ICで折り返し）

泉大津上りPA

　
　↓　29.0㎞/L　31.0㌔

日本橋

　
　↓　34.5㎞/L　30.6㌔

神戸パームス

　
　↓　26.7㎞/L　60.8㌔

自　宅


総合　　30.5㎞/L　200.4㌔

高速道路を走り回ったので・・・・
なんかエンジン快調だ～

本日のBMAに備えて阪神高速乗り放題登録しておりましたので・・・
今日の移動は極力阪神高速で・・・

本日のBMAはビートが7台　その他が2台でした～


帰りにパームスに寄ってパワークーラントを4L、分けて頂きました。


来週はインサイトのラジエター交換・・・
乗り始めて約12年／26万㌔以上・・・
ココまで何の問題もなく・・・事故で交換する事も無く・・・よく持ったな～
まあ・・・ほとんどヒーターコアで冷却完結出来ていたので
余り働いてはいませんでしたが（笑）

PS
昨日、今日、のお買い物・・・

買いそびれていたこのシリーズ新作・・・
赤福燃費オフ中のコンビニでゲット！


同じくUCCコーヒーのオマケフィギュアも・・・
今回は戦車の2種


本日のコミック




オマケ・・・
戦車のフィギュアは1/144　ガンプラ（HG）と同じ縮尺


そんな訳でジムマシンガン＆ザクマシンガンと並べて・・・


モビルスーツって・・・想像以上にデカイな～

「第12回 伊勢・赤福オフ」全行程燃費



自宅

　↓　　36.7㎞/L　12.6㌔　　　

サークルＫ 豊中空港前店　（マサさんと合流）

　↓　　29.2㎞/L　38.4㌔　　

デイリ－ヤマザキ枚方杉1丁目店

　↓　　31.5㎞/L　46.4㌔　　

ミニストップ上野長田店

　↓　　32.6㎞/L　46.9㌔　

久居インターガーデン　

　↓　　35.0㎞/L　149.0㌔　　（赤福燃費コース記録の総合）

久居インターガーデン

　↓　　23.0㎞/L　22.9㌔　　

さるびの温泉

　↓　　35.9㎞/L　51.4㌔　 　

セブンイレブン山城上狛店

　↓　　30.2㎞/L　34.0㌔　 　　　　

一作ラーメン

　↓　　24.9㎞/L　26.2㌔　 　　　　

自宅

今回の赤福燃費オフ　個人成績は・・・

『第１ステージ』 22.9㎞/L　29.6㌔ 　　　（　第11回／21.7㎞/L　　第10回／22.5㎞/L　　） 　

『第２ステージ』 59.6㎞/L 39.4㌔ 　　　（　第11回／65.72㎞/L　第10回／60.39㎞/L 　） 　

『第３ステージ』 36.9㎞/L　30.5㌔ 　　　（　第11回／39.7㎞/L　　第10回／37.6㎞/L 　　） 　

『第４ステージ』 33.4㎞/L　48.9㌔ 　　　（　第11回／33.2㎞/L　　第10回／32.1㎞/L 　　） 　


こんな成績になりました～

今回は排気系一式変更！
EGRバルブ周りの整備！
秘密の・・・ステキモニターの導入
と！気合を入れての参加・・・


『第１ステージ』は・・・
ステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
スタート地点に到着するまでに十二分に充電させたIMAバッテリーを駆使！
（今まではバッテリー温存の為Cスイッチで間引きアシストさせていたのでね～）
本格的に登り始める地点までの目標燃費「35㎞/L」をなんとか維持！
ココからは減る一方です・・・
途中では・・・やっぱり来ました「下方修正」・・・
ここでもステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
容量を60％に修正し強制充電を手動回避・・・即CスイッチON
（こうする事で充電地獄から開放されます）

と、まあ、色々がんばった結果・・・
去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！


『第２ステージ』は・・・
練習会の時も工事していた箇所に今回もシッカリ引っかかりました～
道路勾配の谷部分の所で再発進するので・・・
降り勾配を使って惰性で登る事が出来ない事は致命的
その上・・・国道23号線に合流する手前までが渋滞
そんな訳で・・・
インサイト組は60㎞／Lオーバー常連メンバー含めて全員ダメダメでした～
そんな中・・・・ガクガクブルブル

『第3ステージ』は・・・
もう少しがんばれると思ったんですが・・・伸びませんでした～
今後の課題だな～

『第4ステージ』は・・・
先ずは窓を閉めて走れたのは効いたかな～
今までの赤福オフの中でも格段に涼しかったからね～
それと・・・排気系の変更も効いたかな～
そんな訳で・・・去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！

総合的に・・・
今回の排気系の変更は・・・
トップパワーを狙う仕様を諦めて・・・
トルク重視の街乗り仕様への変更は効果有ったかな～
何より音が良くなったので楽しい～