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全国旅行支援を活用して九州を一周する計画です。

無計画にのんびり行くか、完璧にシミュレーションしてテキパキ行くか。
飼い猫の健康状態に一抹の不安があるので短期集中で今回は後者を選択しました。

全行程は3千キロ。
フェリーの往復：約900km
フェリー乗り場往復：約600km
九州一周：約1500km

朝食は宿、夕食は宿もしくは近辺。
温泉に浸かってゆっくりと一日の疲れを癒し、夜間早朝も走る強行軍は無し。

一日目：自宅から南港フェリーターミナル
距離：332km
電費：8.5kWh/km

二日目：新門司フェリーターミナルから長崎
距離：338km
電費：8.0kWh/km

三日目：長崎から人吉（島原から天草へフェリー）
距離：266km
電費：8.9kWh/km

四日目：人吉から鹿屋（薩摩半島から大隅半島へフェリー）
距離：230km
電費：8.3kWh/km

五日目：鹿屋から阿蘇
距離：332km
電費：7.6kWh/km

六日目：阿蘇から新門司フェリーターミナル
距離：281km
電費：7.7kWh/km

七日目：南港フェリーターミナルから自宅
距離：333km
電費：6.6kWh/km

全旅程の消費電力は270kWh。
電費は7.8kWh/km

消費電力は日産リーフの専用アプリ「ドアtoドアナビ」のでーたから換算。
経由地におけるバッテリー残量を表示してくれるので、これを基にして計算します。

現在のバッテリー残容量（劣化）を基にして、過去のドライブ記録と照合して走行条件を設定すれば、計算精度はかなり高い。
誤差は5％未満です。

宿の普通充電で朝までに何パーセントになるか分かるので、足りない分を経路充電すればいい。
ということで、充電のために無駄な時間を使うことは全くありません。

観光地やSA、道の駅の充電器容量をあらかじめ知っていれば、トイレ休憩の最短10分でどのくらい充電できるかが分かります。
充電渋滞していれば、充電はスルーして観光だけを楽しむことができます。

最悪のケースで、立ち寄り先の充電器が全部使えないこともあり得なくはないですが、これまで九州以北の全県をリーフで走破した経験から、それはないと断言できます。
万が一、あり得ない不運に遭遇したら、その時はどこか空いている日産QCでお茶を飲ませてもらうことになると思います。

完全にシミュレーションしてあると、これくらいの余裕があって、電気自動車にまつわる充電の不安は全くありません。
初期型リーフやセグ欠けリーフで、全国各地へ数千キロのロングドライブに出かけますが、一度も電欠に遭遇しないのは、このシミュレーションのおかげです。

新型コロナの影響で宿泊業は瀕死の状態とのことなので、長野県では県民を対象にした割引クーポンを発行しています。

さらに、茅野市では市内の宿泊業者を支援するために3千円の割引クーポンが併用できます。

両者を合わせると、実質無料で宿泊できることもあります。
一万円の宿泊費なら、割引が8千円で、観光クーポンとして商品券が2千円ついてくるからです。

そうはいっても都会からもたくさんの観光客が来る信州ですから、危険を冒してまで行く価値はないだろうと思っていましたが良いことを思いつきました。

貸し切りにしてしまえば、他の宿泊客からコロナをうつされる恐れが無い！


しかし、まともに貸し切りにしたのでは宿泊費がべらぼうな金額になります。
そこで、他に宿泊客がいない日に泊まれば実質的に貸し切りになるではないかと。

目星をつけたペンションに「他の宿泊客がいない日に予約を取りたい」と正直に依頼しました。
すると、親切に「○○日は、予約がありません」と教えてくれました。

そして、昨日からビーナスライン沿いのペンションに出かけたのです。

観光施設で密室は危険だからどこにも寄らずに直行しようかと思いましたが、それではあんまりにも面白くないからビーナスラインをちょっとドライブしました。

雪はたっぷりあるものの、路面は半渇き状態でスタッドレスタイヤなら不安なく走れます。

途中の絶景ポイントでいい写真が撮れました。


宿に到着して、一息ついたら風呂に浸かって、夕食をいただきます。
貸し切りですから、他には誰もいません。


前菜からコース料理が始まりました。


スープ


メインの前半は白身さかな


メインの後半は肉です。


デザートもボリュームたっぷり


大満足です。
貸し切りで、実質タダなんですから。

温水暖房の心地よさで寝心地も良かった。

翌朝も、美味しく朝食をいただきました。


帰り道の絶景ポイントは快晴！
奥さんはSNSにアップする写真をたくさん撮っていました。


二人分で4千円の観光クーポン券は、産直市場的な「たてしな自由農園」で全額使いました。


ペンションを貸切って、実質無料という大変お得な旅行でした。
二重マル。

昨日の昼過ぎに、温泉旅行へ出かけました。
近場の温泉宿なので一時間ちょっとで到着します。


今年の正月は、お年玉をもらいました。
ペア宿泊券が当選したんです。


一等賞は二名様となっていたので、どうせ当たらないと思っていたら、当たってしまいました。
理由があって「応募者多数だったので当選者を増やしました」という気前の良さからでした。

新型コロナのオミクロン株が猛威を振るい始めているので、2月3月は巣ごもりに徹するしかないですから今しかないと出かけました。
平日の豪雪が予想される悪天候でしたから空いていると宿から教えてもらったのでちょっと安心。

途中の雪はたいしたこともなく宿に到着。
通された部屋が広い！

メインの広間だけで18畳もありました。
二人で泊まるには広すぎる感もありますが、最上階で雪景色の眺めも良いい。


ひと休みしたら温泉です。
時間指定の貸し切りです。

濁り湯の雪中風呂です。
頭はマイナス5℃くらいでヒンヤリしつつ、体はポカポカ。


のぼせることもないので、何時間でも入っていられます。
風呂から上がったら夕食です。

特別に豪勢というわけはないものの、温かな料理は暖かく食べられるところが美味しかった。
手打ちそばやデザートのサービスもあり、十分に満足です。


満腹になったら、ロビーでコンサートを楽しみます。
マンドリンのソロ演奏でした。

最前列のかぶりつき席でした。


窓の外は深々と降りしきる雪。
マンドリンの穏やかな音色とマッチしていました。


翌朝は5センチくらい雪が積もりましたが、都会から来た客でも、それほど困らない程度です。
朝食は、温泉旅館の定番と言ったところでしょうか。


ご飯をお替りして、腹いっぱいになりました。


観光するには状況が悪いので、直帰です。
朝食を食べ終わって二時間もしないところで自宅でくつろぎました。

近場の温泉は、こういうところが良いです。

入湯税を二人で300円払ったので完全無料ではありませんでしたが、露天温泉をほぼタダで楽しめました。

今日は趣向を変えて旅ネタです。

誕生日に温泉旅行を計画していました。

新型コロナの影響でお得なクーポンがあったので使ったところが、とんでもなく得したというお話です。

宿は木曽福島の格安温泉宿である自由旅クラブ 木曽三河家さん。



お得なクーポンは、
・長野県から信州割スペシャル
　宿泊費一万円以上につき5千円の割引と2千円の買い物券
・木曽町から木曽エール宿
　4千円の割引

合わせると宿代は9千円の割引、おまけに2千円の買い物券がついて1万1千円になります。
二人ですから倍額です。

格安の木曽三河家ですから、通常の二食付きのプランに追加して
・馬刺し
・誕生日ケーキ（洋菓子店にオーダーの4号ホール）

これで、ひとり1万円のプランが組めました。

格安だからって夕食は、かなりいけてます。
味も、そこら辺のホテルよりも美味いくらい。


宿は空いていたので、温泉風呂は貸し切り状態で独り占め。
朝風呂もゆったりと一人風呂を堪能できました。



朝食も美味しくいただけました。


唯一ダメだったのが米飯。
米を作っている百姓としての評価は、まずい米飯が落第点でした。


凄くお得に思えますが、さらに割引券を使って精算したら一人当たり千円の出費だけです。


この宿にはフリードリンクコーナーがあって、宿泊中はもちろんのことテイクアウトもOK。


帰りの車中で温かいココアを飲みながらのドライブです。


帰り道に道の駅に寄って新そばを大人買いして、さらに煎餅やバームクーヘンを買って4千円。
買い物クーポン券で実質タダでした。

ここまでで支払ったのは二人で2千円だけ。

昼食はスシローに予約して、フェアメニューのカニ尽くしをいただきました。


精算は信州プレミアム食事券を使って20％off

誕生日だからって安くしてもらったわけではないのですが、新型コロナで疲弊する宿泊や飲食業に少しは貢献できたかな。

定番の伊豆ドライブは故郷でもあり、勝手知ったる道のりで気軽な行楽。
初期型リーフでも安心してドライブを楽しめたが、e+になったら充電も気にする必要がなくなった。

どれくらい余裕があるのか検証した結果が画像の表。
新型コロナウィルスの影響で立ち寄り先を限定しても、設置されている充電器を利用すると帰ってきたら60％もの残りがある。
10％もあれば50kmくらい走れるのだから十分で、50％分（30kWh）の充電が不要。

30kWhリーフだと、すべての充電プランを遂行しなければならないから、先客がいると待つか計画変更を強いられる。
新型でも廉価版の40kWhだとバッテリー加熱の欠陥があって充電時間が長くなり、結果として充電回数はそれほど減らない。

e+に乗り換えたことで、プランの半分以上はスルーしても良いことが分かる。
まさに「空いていたら充電する」で十分なことが確かめられた。

この充電プラン計算は日産connectアプリを使って誰にでもできる。
ドアtoドアナビに目的地や経路地のバッテリー残量が％表示されるからだ。