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さてみなさん

先週末は、5月にしては記録的な暑さの中、鈴鹿サーキットへ出向き、スーパーGT SUZUKA 300kmを予選・決勝と観戦してきました。






いやぁ～

サーキットで呑むビールは旨い！(これは遊園地エリア)
夕方まで滞在するので、午前中はアルコール解禁と！

(･∀･)ﾉ□ｶﾝﾊﾟｰｲ🎵



土曜の予選日は、友人のご招待でパドックにお邪魔







予選はS字スタンドから！











夕方はキッズピットウォーク🎵

















家族5人全員で行ってましたが、長男はじめ奥さん＆長女は、主に遊園地エリアへ行ってたので、次男と楽しみました(笑)












決勝の日も




場所取り→即ビール！(￣∇￣)ﾉ□ｶﾝﾊﾟｰｲ🎵

午後からはノンアルです(笑)

肝心のレースの方ですが、GT500のNSX勢はイマイチな結果になり残念でしたが、ひさしぶりにお祭り的な雰囲気をとても楽しめました。

それにしても暑かった！

ただでさえ業務多忙で、

4/13以降、GWも関係無く1日(5/6)しか休めていない(22)連勤＆(18)連勤の後の、やっとの休日での観戦、体力的にはキツかった…

その上、この暑さ！

土曜なんか１日サーキット歩き回ってヘロヘロの状態で、キッズピットウォークに参加してました(笑)


まあ、体はキツかったですが、心はリフレッシュできましたよ☆彡


例年この時期は繁忙期なんですが、また来年も観戦に来れたらいいなぁ(･∀･)なんて思います。




さて、アコードの脚廻りをいい加減、どげんかせんといけません。




昨年、愛用していたアラゴスタが抜けてしまい困っていたところ、
幸いにもタイミング良くTEIN FLEX Zを友人から譲り受けて、現在使用していますが、そろそろ本命の脚を決めたいところ！


当初は抜けたアラゴスタをO/H＆仕様変更して使おうと思ってましたが、

元々が完全街乗りモデルのアラゴスタTYPE-Eが、どこまで走りに振れるのか？

元々落ちないモデルをそこそこ落ちるようにするのに、どこまで加工が必要なのか？

とか、

今後の拡張性といいますか、自分に知識が無いこととか、上手く文章にできませんが、なんせ「ｴｲﾔｯ!」と掛けた費用に対して、失敗のリスクが大きいのでは！？と思うようになり、


出した結論としては、吊しの車高調の新調を検討することにしました。

ショップオリジナルの車高調とかも欲しかったりするんですが、予算の都合上、今回は見送り濃厚(笑)


日々、空いた時間に皆さんのパーツレビューなどを参考に、どの車高調にしようか迷っています。

今後、まだまだ長くCL7に愛車として活躍してもらうために、良いベースになる車高調を探しています。

まあ、購入はまだもうちょい先なので、皆さんのアドバイスお待ちしておりますm(__)m


さて、しばらくぶりのブログ更新でしたが、4月の初旬に右足を負傷してしまい、仕事も忙しいため、サボっておりました。

右足の方は日常生活に支障の無いレベルで回復しており、ヒール＆トゥも復活です。

靱帯も部分断裂していたので、完全回復にはまだしばらくかかりそうですが、軽い駆け足で走れるぐらいにはなっているし、先のGT観戦で１日歩きっぱでも問題なかったので、回復度70％といったところでしょうか。