TATSUNのブログ一覧

精密検査から戻りました、五式戦。

このアーチに収まるように付けようと思うのですが


めっちゃスカスカです！
カッコ悪～っ!!
予想以上にデパーチャーアングルは低下してしまいました。



これはいかん！
車体側のステーから見直し？
肉厚のステンレス製なので
素人DIYの極貧機材では
ちとしんどい???


車両後方５ｍ程度の範囲の
視界を確保したかったのですが、


なんじゃこりゃ？な配光
ダメダメです。
ベロフHID（前照灯）の補助として
車両直前を照らせばよかった
スペギ時代には何とか使えていましたが
これでは物の役に立ちません。
完全に改悪、企画倒れです。
前のPIAA（角）に戻すか、
２０年程前のＰＩＡＡフォグ（黄）を
引っ張り出してくるか、
明日また考えよう・・・

先日のフォグに引き続き交換です。

庭の氷は６ｍｍ、向かいの畑の１輪車に張った氷は１ｃｍ！
冷却効果？の違いは歴然です。
初氷？の張った寒い日曜の午前中に・・・
我ながら阿保ですな。
思い立ったらすぐに行動しないと気が済みません。
だから某団体の活動はグダグダ＆いいかげん・・・
に思えて、イライラしてやってられません。

さて、車検非適応な後退灯。
現行法規では標準以外認められていませんが、
私有地内での夜間駐車の際には、
自宅１５ｍ、実家約４０ｍを２ｍ強の狭い私道を、
延々と後退する必要があります。

なわけで３代にわたって使い続けてきましたPIAA製。
お役御免にするかサ〇バーの作業灯に流用するかはこれから検討。

今は私有地内限定での使用ではありますが・・・
今回装着するのは、スペギに装着していたもの。
車両入替時に流用を考慮して保管していた

大型HID（大陸製）！
後退灯に流用は想定外ですので、
デパーチャーアングルのロスを少しでも減らすべく、
アタッチメントを加工します。

万力に固定して、電動カッターで切除します。


高さは半分以下に・・・。


固定用のゴムも小さくして、内蔵させます。



これで２ｃｍは地上高を稼ぎました。

装着は、車〇後になりますが、
バックカメラと併用することで、
視力低下を補う視認性確保ができそうです。
安全確保のためとはいえ、違反は違反！
私も輩・・・ってことですか（>_<）

クリスマスを目前に故障！
興奮したJr.2号がテンションMAXで
きら、きらー！と突進したそうです。
足回りと電装関係がアウト！
悲しげなＪｒ．達の顔を見てると・・・（´へ`;）
ってことで緊急修繕しました。

足はベースが破損
電装はケーブル断線＆基盤のハンダ落ち！
さあ直そうにも
急なことで資材がない！
中学時代の道具箱にハンダ籠手はあるものの
接点を繋ぐハンダがない！

で思い出したのが太鼓の達人の太鼓
基盤の破損で自己修理不能状態の基盤に
切り取れそうなハンダを発見！
籠手で焼いてカッター歯に乗せて移動。
ハンダ付けし直し＆断線は直結し直し。
足の破損はガムテで仮固定して終了。

さて、復活するかぁ～？

無事点灯しました、ばあばﾝ家のツリー。

初歩的ミスです。
点灯確認をすっ飛ばした結果がこれ

上下逆～！
単純な勘違いですが、△を▽と思い込み
装着した結果です（´o`；）


当然△が正解


バラストが錆びだらけです


カットオフラインはこんな感じ


上部への光漏れはハロゲン用レンズカット・リフレクター式とは雲泥の差。
中華HIDがそのまま使えそうです。

自分への誕生日プレゼントに購入してました
スズキ車用プロジェクターフォグ。

久々に土日ともフリーなのでようやく交換・・・。


２年弱でお役御免となりますＥ５１用
（装着時の記録は整備手帳に）
セットしているのが中華HIDなので発光点が・・・
配光が酷すぎますです。
今後は嫁のフレクロ行きかな？
ハロゲンでもいいから国産３５ｗを入手しなければ！


ここに装着されるわけですが


スカスカです（ToT）
参考://minkara.carview.co.jp/userid/753953/blog/m201401/
２年間、ドアモールの余りを嵌めて隙間を減らしていましたが
それでもＨＩＤユニットは錆びだらけ。
今後は侵入雨水の影響でＨＩＤのご臨終の日は近い？


しかし６０００ｋなので蒼さ加減はちょうど好み・・・


プロ目のみ点灯


ロービームも点灯
夜再チェックします。