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この記事は、今年も開催します♪　参加者募集について書いています。

１２月２９日(日)　にモーターランドスズカにて
ナビック様が毎年恒例の
年忘れマッタリ練習会を開催されます。

そこで、日頃からお世話になっている当方としては
参加するんですが、
ただ、参加するだけでは面白くないので
冬だけど「祭り」気分で駐車場をお借りして、
オフ会を開催したいと思います。

エントリーして、コースを走るのもいいですし
見学しながらお話するのもいいと思います。

当方も、もう2年以上サーキットを走っていないので
かなり久しぶりですが、サーキットを走る上での
注意点や、私なりの走り方でしたら
なんでも気軽に聞いてください。

もちろんナビックさんにも
質問攻めしていただいて結構です。
(勝手に言ってますが、多分大丈夫(笑))

峠もいいですが、安全なサーキットでの走行も
結構いいものですよ。

走行されたい方は直接ナビック様へ連絡をお願いします。

オフ会に関しての質問は当方へお気軽にどうぞ。

参加表明とかはいりませんし、参加費用も無料です。

実はまだセッティングが終わっていません(涙)

燃料足りず、インジェクター交換して再セッティングに
挑みましたが、高回転で失火し中断。

という状況になってしまいました。

原因がわからないため、時間をかけて
トラブルシューティングしたいと思っています。

今回はデスビキャップとローターを交換してみます。

新品のローターがどのぐらいか
画像に撮って見ました。
参考にどうぞ。

高回転といっても社外のタコメーターで
8000回転以上の状況なので、通常では
問題ない回転域です。

純正のタコメーターは何故だか上へ行けば
行くほど社外との誤差がでて
1000回転ぐらい違ってきます。

例えばN2コンピューターは9000レブなのに
純正タコメーターはそれ以上回ります(笑)

きっちり9000まで回って欲しいな～

楽しかったアルトワークスミーティング　in 京都　2013 が
HOT-K VOL.26　に掲載されました。

記事を見ながら、「あ～、楽しかったな～」
と思い出していました。

早いもので、今回で3回目になりました。
こんなに続くとは思っていませんでしたが、私のような適当幹事で
多くの方に喜んでいただき、とても嬉しく思っております。

しかし、自分が楽しみたいために、参加していただいた台数を
正確に把握して発表しない等の、ずぼらをしているもの事実であり、
反省すべき点かとは思いますが、
でも自分も色々な車をじっくり見たり時間の許す限り、
いろんな人と話がしたいので、そこは許してください。

チャリティーオークションに商品を協賛いただいた皆様
また、落札いただいた皆様、
京都オフ　2013に参加いただいた全ての皆様
心より感謝いたします、ありがとうございました。

来年も開催する予定です、
また元気な皆様と、ワークスに会えるのを
楽しみにしております。
(特に観音開きボンネットの次は？)

「いやぁ、ワークスってほんっとうに
いいもんですね～」
※水野晴郎　風で

結局インジェクターはサードの380ccに
しました。

いろいろご協力いただいた皆様
ありがとうございました。

燃圧2.5キロで380cc、3キロで430ccの
ようです。

交換には、若干の加工が必要ですが
簡単なので問題ないと思います。

取り付けたら、やはり濃くて
上はかぶって走れませんでした
リセッティングを早くしたいです。

抵抗値については、イーマネで制御してるので
問題ないですが、そうでない場合は
どういう問題がおこるかわからないので
使用する場合はよく調べて下さい。