かずぺろのブログ一覧

運転席側のHIDが点かなくなりました。
バラスとなのかバーナーなのかの切り分けは面倒なのでやらずに、交換しちゃいます。
最近、点灯直後にチラついてたので怪しいなーとは思ってましたが、ついに来ちゃいましたこの日が。

取り付けが2007年07月17日

ですから（中国製と言う事を考慮しても）十分でしょう。特に輝度が下がった感じもありませんでした。

さてヤフオクに行ってくるか。

そう言えば何故、「某オク」って言うんでしょうかね。オークションの正式名称を言っちゃダメなルールでもあるのかな？よく分かりませんが私はヤフオクをガンガン使ってますよー
「Yahoo!オークション」最高！！
３３ＲはＵＳＳオートオークション経由で買いました。
「ＵＳＳオートオークション」も最高！！
↑
どっかから圧力来るのかな・・・ｗ

昨日の続きでＦＣコマンダーにＬＥＤを取り付けてみました。
今日は車内側での作業です。
電源取り出して接続するだけです。詳細は整備手帳にて。

明るいＬＥＤだったので、ＦＣコマンダーだけでなく、車内まで明るくなって良いのか悪いのかｗ


コンビネーションメーターの色結構緑っぽいですよねー
他のメーターとの統一感がない・・・。


交換してもいいんだけど、面倒だなーまたメーター外すの。。。

写真を見て何をしてるか分かった人はすごい。
ＦＣコマンダーです。それにＬＥＤをくっ付けてます、それだけです。

未だにパワーＦＣ用のＦＣコマンダーの視認性について検討してます。
もう３年も前ですか、今の対策をしたのは。。。
そのＬＥＤが提灯みたいに暗くなってきたってのもあって、着手してみようかと。

いいかげんＥＬ版のコマンダー買えば良いじゃん、って言われそうですが別に今のコマンダーが壊れたわけでもないので、現状で何とかできないかと。。。

今回は本格的にＦＣコマンダーにＬＥＤを取り付けてみようと思います。
内部は無理なので外部ですが。
まだ途中ですが、こんな感じになりそうです。

スライドカムプーリー　トラスト製

純正カムのバルタイ変更でもやってみようかと。

うーん、装着はいつになるのかな・・・。

今日は会社の先輩がサーキット走行会を企画したとの事で、仙台ハイランドへ行ってきました。私はあくまで先輩のクルマに同乗です。同乗ですよ。


現場では「ＧＴ－Ｒでサーキットに来て走らないとは何事か！！」とかなりのブーイングを受けつつも、「次回までには走れるようにクルマ作っておきますからぁ（ヘラヘラ～）」とのらりくらり作戦を発動！！


さて私の話はさておいて、同乗と言う事ですが私は今までサーキットは前の車(EG8・VTi)でエビスサーキットの北コースを一回（しかも１０年以上前）走った事しかありません。サーキット未経験者と言っても良いでしょう。JAFのBライもとっくに失効してます（笑）


３５Rの開発の舞台でもあるハイランドを同乗とは言え走れるのでワクワクです。
今回の走行会は総数１０台程度ですがインポートカーが多いです。アルファ・ロータス・BMW・ルノー　うーむ、オーナーの会話の内容が分からない。俺って狭いんだなぁと感じる。

まぁいいやと、パルサー(N15)のVZ-R（珍しい！！）が隣のパドックに居たので挨拶して話してみる、うんうん分かる分かる、そうなんですかー等と会話が盛り上がる。
その後「かずぺろさんあのパルサー、俺たちの走行会のメンバーじゃないよ」って
ズコーッ！！何だよそれ！！


そんなこんなで、走行時間が来ました。まずは先輩のアルファ１４５に同乗。
良くチューニングされてて、曲がるし、綺麗にエンジンが回る。
ワンオフのロールバーも入ってて安心！
久しぶりにNAエンジンの車両に乗りました。上でも伸びのあるイイエンジンですね。
タイヤの使い方が上手いなぁと感心。。。


そして続いて同乗したクルマが画像のクルマです。
車種分かりますか？　えー私は分かりませんでしたよ。教えてもらいました。
【LOTUS2－11】だそうです。このクルマに同乗させて頂きました。
皆さんご存知でした？（その場では聞きませんでしたがお高いようです）
ドアもフロントガラスもルーフも無いです。ミドシップ（元さん風に言うと）です。
お風呂に入るように左側の助手席に座るともう、大好きなカートのようです。強烈に低い。前がしっかり見えるので、座高が高い事に感謝しました。
フォーミュラーカーのようですね。タイヤもＡ０５０です。
ちょっとこの剥き出しの状態で同乗は怖いなと思いましたが、走り出したらもう関係ないです。

期待を裏切らない挙動でした。曲がる曲がる、横Ｇ凄い。軽いので減速距離も短いし。
Ｓ／Ｃのお陰で下からトルクあってストレートでは余裕で１００マイルオーバー。

オーナー様曰く、まだこのクルマに慣れて無い、と言う事であまり攻めれなかったそうでしたが、私には十分でした。
私が最初の同乗だったのですが、この後同乗希望者の行列が出来てました。

サーキット走る人は基本に忠実でタイヤへの負担を最小限にしつつ早く走るスキルが高いなぁ、こじったりしません。コレは決して攻め込みが甘いと言う意味ではないです。


車に対する価値観が変わりそうな一日でした。


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たしかにRはいい　RB26は最高だ

だが他のヤツも認めろ
2JやSR・・

そしてポルシェの水平対向ターボモデル

最高なのはヒトツじゃないんだゼ

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