かずぺろのブログ一覧

気がつけば６月も終わりに近づき、あっという間の一ヶ月。
今月を振り返ると月の頭にリンクサーキットで走行会。



昨年はエンジン故障修理のため３３Rでは走れず、弟のアルトＷＯＲＫＳにて出走。
（弟本人は事情により欠席）
車高調と１．５ＷＡＹのＬＳＤが入ったおかげで走り激変。
コーナーでグイグイ曲がる曲がる、踏める踏める（笑）

そして今年は二年ぶりに３３Ｒで走れるぞー。
と思った矢先の燃料系トラブルでしたが、なんとか間に合ったので
ＡＭ４：１５　リンクサーキットへ出発しました。

貸切走行会なので一緒に走られる方々は面識がある
ので安心です。（私のような人間はこの点は極めて重要）
前回同乗させて頂いた３５Ｒの方の隣のピットが
偶然にも空いていたのでそちらへ入場して
せっかくなので写真を撮影させてもらいました。





スマホのカメラなので画が歪んでますね。。。
３５Ｒは本当に速い、そんな速さをオートエアコンと
カーオーディオをオンの状態でやってのけます。
少しでも水温の熱を逃がそうと必死に暖房にして走ってる人も
居るでしょうに。
快適で速いマルチパフォーマンススーパーカーですね。

毎度のように楽しい走行会でした。私のクルマは燃圧が変わったことによる
Ａ／Ｆの変動を調整しきれず、少し不満の残る結果でしたが
エンジン以外にもいろんな課題が洗い出されました。
例えばＦ５０キャリパーのブリーダーボルトの一箇所からジワッと
フルードが漏れ出してました。街乗りでは発生しなかったのでサーキット
レベルの踏力（圧力）がかかった際に発生した模様です。

次回の１０月開催に向けて改めてセッティングを行い３３Ｒの記録を
更新できればと思っています。

めざせ５７秒台！！
タイヤはもちろんＰｉｎｓｏでいきます！！

前回のブログで燃料漏れが発覚してホースをとりあえず暫定で修理してもガソリンの漏れが止まらないのでディーラーへ持ち込んだところまで書きました。
今回修理から戻ってきましたので、燃料漏れの原因をお知らせいたします。



このホースは悪い部分を切断しました４から５ｃｍくらいでしょうか。
それでも漏れが止まらないという事で実家で発覚したため（仕方なく）ディーラーにて診てもらったら、原因は


「１７３４２Q（パッキン）」がキチンと嵌っていなかったと言うオチでした。




この部品です、センダーユニットを燃料タンクに取り付ける際に使うパッキンなのですがコツがいります、僕だけかな。。。力技で強引にやったのが悪かったようです。
ついでにロックリングまで交換していただきました。



こんな感じで嵌めてからロックリングで閉じます。
ディーラーから戻ってきた状態です、さすがに綺麗です。
ホースはいつまた破損するか分からないので早めに交換しようと思います。



ディーラーから戻ってきて、翌日リンクサーキットでの走行会です。
今回のホースの破損を教訓にFPCMを生かす方向に舵を切りましたが燃圧が変わるのでA/Fも調整が必要でしょう。全く手付かずでとりあえず実家からリンクサーキットへ向かうのでした。。。