Greaseのブログ一覧

本日ディーラーより連絡がありました。
REMUSが無事に取り付いたそうです。ただしサウンドについてのコメントが無かったので皆様に一報出来ません。
マフラー装着の報告を受けディーラーに行ってサウンドを聴こうと思いましたが流行る気持ち抑え納車まで愉しむ事にしました。
マフラーの次はローダウンスプリングの装着です。既にリヤ側の交換が済んでおり明日からフロントの交換です。
着実にmyA１が出来上がってきています。

本日は仕事も休みです。
天気も良いのお出かけモードですが愛車がない為、妻車のメンテを行いました。って言ってもカーショップにお任せで！
オイル交換とタイヤのローテーションです。待ち時間がざっと２時間！
店内をブラブラとA１に使えそうな物を拝見してます。
因みに妻車はスズキのキザシです。
ご存知で無い方や見た事の無い方がみえるかと思います。
何せ国内では月産１０台程度のでした。またＣＭもしていなかったので当然と思います。
購入して３年経ちますが未だに「この車ってなに？」って聴かれますね。
スズキってスイフトや軽自動車のイメージがあります。でもちゃんと普通車も作れるのです。
トヨタで言えばセンチュリー！スズキの最高級はキザシです。自負してます。大変良く出来た車ですがパーツが無いのです。
シャコ調を組もうと思っても無いのです。仕方がないのでスプリングのみを交換したらアブソーバーの許容範囲を超えアブソーバーを交換！
それ以降、ノーマルで付き合おうって思い現在に至ります。
５．５万キロを走ってますが元気です。確か生産終了と噂を聞いてます。だから余計に大切にしていきたいと思ってます。

今回のA１のサスペンションはH＆Rを選択してみました。
以前のＴＴはビルのシャコ調バージュン1を入れていたのです。でも・・・・
一度組み込めば調整をしない(私のいい加減な性格で)事もあり今回はコスト的に安いコイルスプリングのみの交換をしました。
H＆Rにしようかアイバッハにしようかと思いましたが比較的に硬めのサスを好みに思う私はH＆Rを選択したわけですがディーラー曰くA１にH＆Rの装着事例が無いので今後アイバッハに変更する可能性もあります。
何にしてもスプリングのみ交換ですですの純正ダンパーで対応出来ればOKかなって思っています。
最悪、対応が出来ない場合はKWのバージョン１でも良いかなと思っています。
私のポリシーは車はシャコ短＆はマフラーは社外品という拘りががありますので予算の見合う程度の改造にしてみました。

以前のＴＴはCPUなど数々の改造をしましたが今回のA１はエンジン関係をノーマルで進めようと思ってます。
まだ納車まで２～3週間ほど掛かるでしょう。バックカメラやボディーコーティングなどがありますからね。
納車したら画像を記載します。

この度アウディA１アーバンレーサーを購入する予定です。
輸入車はこれで三台目、ミニクーパークラブマンとアウディＴＴです。
他の国産車は余りにも多過ぎて記載困難です。
今回のA１を末長く乗っていこうと思いブログを開設しました。
頑張って継続しようと思ってます。

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